| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 柴油机主要排放污染物 | 第10-13页 |
| 1.2.1 NO_X的形成与危害 | 第10-12页 |
| 1.2.2 PM的组成与危害 | 第12-13页 |
| 1.3 柴油机排放标准 | 第13-14页 |
| 1.4 柴油机排放后处理技术 | 第14-17页 |
| 1.4.1 NO_X排放后处理技术 | 第14-15页 |
| 1.4.2 PM排放后处理技术 | 第15-16页 |
| 1.4.3 国Ⅴ阶段降低重型柴油机排放的技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 柴油机尿素SCR结构原理和发展现状 | 第18-30页 |
| 2.1 尿素SCR系统基本构成 | 第18-20页 |
| 2.1.1 尿素喷射系统 | 第18-19页 |
| 2.1.2 尿素喷射量控制单元 | 第19页 |
| 2.1.3 催化转化器 | 第19-20页 |
| 2.1.4 SCR系统所用传感器 | 第20页 |
| 2.2 SCR基本原理 | 第20-23页 |
| 2.2.1 SCR基本反应过程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 SCR反应过程分析 | 第21-23页 |
| 2.3 SCR降低柴油机排放的发展和研究现状 | 第23-28页 |
| 2.3.1 国外SCR技术发展现状 | 第23-25页 |
| 2.3.2 国内SCR技术发展现状 | 第25-26页 |
| 2.3.3 SCR技术中关键问题的研究现状 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 柴油机SCR系统转化效率影响因素试验 | 第30-45页 |
| 3.1 柴油机台架试验系统 | 第30-33页 |
| 3.1.1 试验装置 | 第30-33页 |
| 3.2 NO_X传感器对NH_3的交叉感应特性 | 第33-36页 |
| 3.3 SCR系统相关参数计算方法 | 第36-37页 |
| 3.4 SCR系统转化效率影响因素试验结果及分析 | 第37-43页 |
| 3.4.1 柴油机原机试验 | 第37-39页 |
| 3.4.2 NH_3/NO_X对NO_X转化率和NH_3泄漏的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.3 温度和空速对NO_X转化率的影响 | 第40页 |
| 3.4.4 温度对反应速率的影响 | 第40-42页 |
| 3.4.5 空速对反应速率的影响 | 第42页 |
| 3.4.6 喷嘴安装位置对NO_X转化率的影响 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 柴油机SCR系统NH_3存储特性的试验研究 | 第45-54页 |
| 4.1 试验方法 | 第45-46页 |
| 4.2 SCR系统NH_3存储特性试验研究结果及分析 | 第46-49页 |
| 4.2.1 温度和空速对NH_3泄漏的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.2 温度和空速对催化转化器NH_3存储的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.3 NH_3累积存储量对NO_X实时转化率的影响 | 第48-49页 |
| 4.3 SCR系统降低柴油机NO_X排放控制 | 第49-52页 |
| 4.3.1 SCR系统控制策略 | 第49-51页 |
| 4.3.2 部分工况时原机与安装SCR系统的NO_X排放特性对比 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 全文总结 | 第54-55页 |
| 5.2 工作展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 在学期间发表的学术论文及其它科研成果 | 第62页 |
