| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.1 城市交通拥堵日益加剧、强霾污染愈演愈烈 | 第13页 |
| 1.1.2 应对气候变化、建设"两型"社会倒逼节能减排 | 第13-14页 |
| 1.1.3 交通业成为城市碳排放第二碳源 | 第14页 |
| 1.1.4 低碳城市和低碳交通建设亟待规律挖掘 | 第14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 文献综述 | 第15-17页 |
| 1.3.1 交通碳排放分类 | 第15-16页 |
| 1.3.2 交通碳排放研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 交通碳排放影响机制 | 第16页 |
| 1.3.4 交通碳排放预测及情景模拟 | 第16-17页 |
| 1.3.5 低碳交通及减排策略 | 第17页 |
| 1.3.6 研究评述 | 第17页 |
| 1.4 研究目标与研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第19-22页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 2 城市及交通发展 | 第22-30页 |
| 2.1 城市概况 | 第22-23页 |
| 2.2 城市交通 | 第23-29页 |
| 2.2.1 私人交通发展 | 第24-26页 |
| 2.2.2 公共交通发展 | 第26-29页 |
| 2.3 小结 | 第29-30页 |
| 3 武汉城市交通碳排放的时序演进 | 第30-43页 |
| 3.1 模型构建 | 第30-33页 |
| 3.1.1 城市综合交通碳排放模型 | 第30页 |
| 3.1.2 城市机动车交通碳排放模型 | 第30-32页 |
| 3.1.3 城市轨道交通碳排放模型 | 第32-33页 |
| 3.1.4 数据来源与处理 | 第33页 |
| 3.2 综合交通碳排放的时序演进 | 第33-39页 |
| 3.2.1 综合交通碳排放数量变化 | 第33-35页 |
| 3.2.2 综合交通碳排放结构变化 | 第35-37页 |
| 3.2.3 综合交通碳排放的结构效率 | 第37-39页 |
| 3.3 不同交通方式碳排放的时序演进 | 第39-42页 |
| 3.3.1 公共交通碳排放的时序演进 | 第39-41页 |
| 3.3.2 私人交通碳排放的时序演进 | 第41-42页 |
| 3.3.3 货运交通碳排放的时序演进 | 第42页 |
| 3.4 小结 | 第42-43页 |
| 4 武汉城市交通碳排放的空间演化 | 第43-62页 |
| 4.1 城市交通碳排放空间分配模型 | 第43-51页 |
| 4.1.1 空间分配指标体系 | 第44页 |
| 4.1.2 灰色模糊综合评判集成算法 | 第44-47页 |
| 4.1.3 数据计算和处理 | 第47-50页 |
| 4.1.4 空间分配模型 | 第50-51页 |
| 4.2 武汉市交通碳排放空间格局演化 | 第51-55页 |
| 4.2.1 市域交通碳排放的空间分布格局演化 | 第51-53页 |
| 4.2.2 中心城区交通碳排放的空间分布格局演化 | 第53-55页 |
| 4.3 武汉市人均交通碳排放空间格局演化 | 第55-58页 |
| 4.3.1 人均交通碳排放的空间分布格局演化 | 第55-57页 |
| 4.3.2 人均交通碳排放的区域差异演化 | 第57-58页 |
| 4.4 武汉市地均交通碳排放空间格局演化 | 第58-61页 |
| 4.4.1 地均交通碳排放的空间分布格局演化 | 第58-60页 |
| 4.4.2 地均交通碳排放的区域差异演化 | 第60-61页 |
| 4.5 小结 | 第61-62页 |
| 5 武汉城市交通碳排放的影响机制分析 | 第62-72页 |
| 5.1 基于异速生长模型的交通碳排放"成长"机制 | 第62-64页 |
| 5.2 交通碳排放与其影响因素间的两两异速生长关系 | 第64-67页 |
| 5.3 交通碳排放与其影响因素的联合异速生长关系 | 第67-70页 |
| 5.4 小结 | 第70-72页 |
| 6 武汉城市交通碳减排的优化路径与调控策略 | 第72-80页 |
| 6.1 源头:低碳规划引导 | 第72-75页 |
| 6.1.1 城市土地利用规划 | 第72-73页 |
| 6.1.2 城市综合交通规划 | 第73-74页 |
| 6.1.3 城市空间发展规划 | 第74-75页 |
| 6.2 过程:交通供给优化 | 第75-76页 |
| 6.2.1 优化交通供给结构 | 第75页 |
| 6.2.2 提升交通供给水平 | 第75-76页 |
| 6.3 末端:交通需求调控 | 第76-79页 |
| 6.3.1 控制小汽车过快增长 | 第76-77页 |
| 6.3.2 加强绿色交通方式推广 | 第77-78页 |
| 6.3.3 加强交通管理与调控 | 第78-79页 |
| 6.4 小结 | 第79-80页 |
| 7 结论与展望 | 第80-83页 |
| 7.1 结论 | 第80-81页 |
| 7.2 可能的创新点 | 第81-82页 |
| 7.3 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第88-89页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
