大批量定制的山地车敏捷配置研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 本课题的研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 大批量定制概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 大批量定制的概念 | 第12-13页 |
| 1.2.2 大批量定制产生的原因 | 第13-14页 |
| 1.2.3 大批量定制的研究现状 | 第14页 |
| 1.3 产品敏捷配置技术概述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 敏捷配置的定义 | 第14-15页 |
| 1.3.2 产品敏捷配置国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 产品敏捷配置的技术支持 | 第16页 |
| 1.3.4 目前产品敏捷配置存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.4 本课题的研究与创新 | 第17页 |
| 1.5 论文的组织结构与框架 | 第17-18页 |
| 第2章 面向产品族的敏捷配置研究 | 第18-25页 |
| 2.1 产品族相关性分析 | 第18-19页 |
| 2.1.1 产品设计平台 | 第18页 |
| 2.1.2 产品模块化 | 第18-19页 |
| 2.2 敏捷配置 | 第19-21页 |
| 2.2.1 市场需求分析 | 第19页 |
| 2.2.2 产品族设计链 | 第19-20页 |
| 2.2.3 数据模型 | 第20页 |
| 2.2.4 产品数据三视图 | 第20-21页 |
| 2.3 应用实例 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于PDM的数据集成配置研究 | 第25-38页 |
| 3.1 产品数据结构 | 第25页 |
| 3.2 面向PDM系统的信息集成 | 第25-32页 |
| 3.2.1 CAD端向PDM端集成 | 第26-28页 |
| 3.2.2 PDM端向CAD端集成 | 第28页 |
| 3.2.3 PDM与ERP的集成 | 第28-30页 |
| 3.2.4 PDM系统与 4C系统的集成 | 第30-32页 |
| 3.3 基于PDM系统的应用模式 | 第32-35页 |
| 3.3.1 产品配置的功能层次划分 | 第32-33页 |
| 3.3.2 PDM系统配置流程 | 第33-35页 |
| 3.4 案例分析 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 大批量定制下的敏捷供需链 | 第38-49页 |
| 4.1 敏捷设计原则 | 第38-39页 |
| 4.2 供应链协调控制体系 | 第39-41页 |
| 4.3 技术创新平台 | 第41-42页 |
| 4.4 面向全生命周期的产品供应模式 | 第42-45页 |
| 4.4.1 产品的生命周期 | 第42-44页 |
| 4.4.2 基于ISP的产品配置运行模式 | 第44-45页 |
| 4.5 敏捷供应链的过程管理 | 第45-47页 |
| 4.6 基于网络的敏捷供需实现过程 | 第47-48页 |
| 4.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 山地自行车配置原型系统 | 第49-56页 |
| 5.1 山地自行车配置设计系统 | 第49-52页 |
| 5.2 山地车车架参数的选型 | 第52-54页 |
| 5.3 山地车敏捷配置设计步骤流程 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 主要研究工作 | 第56页 |
| 6.2 未来展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 本论文受资助项目 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
