| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外相关文献综述及述评 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内相关文献综述及述评 | 第13-17页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 存在的不足之处 | 第18-19页 |
| 第二章 营改增概述及相关理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 营改增概述 | 第19-23页 |
| 2.1.1 增值税的特点 | 第19-21页 |
| 2.1.2 营改增的政策背景 | 第21-22页 |
| 2.1.3 交通运输行业营改增的相关政策 | 第22-23页 |
| 2.2 理论基础 | 第23-25页 |
| 2.2.1 税收中性原则 | 第23页 |
| 2.2.2 税收效应 | 第23页 |
| 2.2.3 最优税收流转税理论 | 第23-25页 |
| 第三章 石河子市交通运输业发展现状分析 | 第25-30页 |
| 3.1 营改增前石河子市营业税征收情况 | 第25-28页 |
| 3.2 石河子市交通运输业缴纳增值税情况 | 第28页 |
| 3.3 交通运输业营改增在石河子取得的成效 | 第28-30页 |
| 3.3.1 部分企业税负减少 | 第28页 |
| 3.3.2 遏制上游企业乱开发票、漏税的现象 | 第28页 |
| 3.3.3 促使上游企业改进财务制度 | 第28-29页 |
| 3.3.4 可以降低下游企业产品价格 | 第29页 |
| 3.3.5 增加石河子市就业承载能力，优化石河子市产业结构 | 第29-30页 |
| 第四章 营改增对石河子市交通运输业的影响分析 | 第30-38页 |
| 4.1 营改增对交通运输业税负方面的影响及原因分析 | 第30-34页 |
| 4.1.1 对小规模纳税人税负影响 | 第30-31页 |
| 4.1.2 对一般纳税人税负方面的影响 | 第31-33页 |
| 4.1.3 一般纳税人税收增加原因分析 | 第33-34页 |
| 4.1.4 一般纳税人税收减少原因分析 | 第34页 |
| 4.2 对交通运输业利润的影响分析 | 第34-38页 |
| 4.2.1 对交通运输小规模纳税人利润的影响分析 | 第34-35页 |
| 4.2.2 对交通运输一般纳税人利润的影响分析 | 第35页 |
| 4.2.3 2014年度各企业主要财务数据 | 第35-36页 |
| 4.2.4 营业税改增值税前后各企业利润变动的测算 | 第36-38页 |
| 第五章 完善石河子市交通运输业营改增的建议 | 第38-40页 |
| 5.1 企业措施 | 第38页 |
| 5.2 税务部门措施 | 第38-39页 |
| 5.3 加强部门之间的配合与政府改进措施 | 第39-40页 |
| 第六章 结论与展望 | 第40-42页 |
| 6.1 本文研究结论 | 第40页 |
| 6.2 进一步研究的方向 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 作者简介 | 第45-46页 |
| 附件 | 第46页 |
