摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 关于折返效率研究的现状 | 第12-14页 |
1.3 研究目的 | 第14-15页 |
1.4 研究内容 | 第15页 |
1.5 本章小结 | 第15-17页 |
第二章 广州地铁六号线运营现状分析 | 第17-29页 |
2.1 六号线一期线路客流分析 | 第17-23页 |
2.1.1 六号线一期线路总体客运情况 | 第17-18页 |
2.1.2 六号线一期线路客运分布 | 第18-23页 |
2.2 六号线二期客流预测数据分析 | 第23-24页 |
2.3 六号线线路布局 | 第24-28页 |
2.3.1 常见车站折返线配置模型分析 | 第24-26页 |
2.3.2 六号线折返站配线结构及其特点 | 第26-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 折返方式对折返效率的影响 | 第29-38页 |
3.1 站前折返方式 | 第29-32页 |
3.1.1 站前单渡线方式 | 第29-30页 |
3.1.2 站前双线交替方式 | 第30-31页 |
3.1.3 单双站前渡线折返效率对比 | 第31-32页 |
3.2 站后折返方式 | 第32-36页 |
3.2.1 站后单折返线方式 | 第32-34页 |
3.2.2 站后双折返线交替方式 | 第34-36页 |
3.3 各折返方式综合评价 | 第36-37页 |
3.4 本章小结 | 第37-38页 |
第四章 常见行车交路运作分析 | 第38-49页 |
4.1 大小交路行车法 | 第38-43页 |
4.1.1“头接式”交路 | 第38-40页 |
4.1.2“中段式”交路 | 第40-42页 |
4.1.3“多重嵌套式”交路 | 第42页 |
4.1.4 综述分析 | 第42-43页 |
4.2 不均衡运输组织法 | 第43-48页 |
4.2.1 应用背景 | 第43页 |
4.2.2 应用原理 | 第43-45页 |
4.2.3 交路对比分析 | 第45-47页 |
4.2.4 综合分析 | 第47-48页 |
4.3 本章小结 | 第48-49页 |
第五章 基于折返效率提升下的终点站作业流程优化研究 | 第49-56页 |
5.1 终点站停站作业流程 | 第49-50页 |
5.1.1 站前折返停站作业流程 | 第49-50页 |
5.1.2 站后折返停站作业流程 | 第50页 |
5.2 流程步骤分析 | 第50-53页 |
5.2.1 站前折返流程步骤分析 | 第50-51页 |
5.2.2 站后折返流程步骤分析 | 第51-53页 |
5.3 作业流程优化建议 | 第53-55页 |
5.3.1 站前折返流程优化建议 | 第53页 |
5.3.2 站后折返流程优化建议 | 第53-55页 |
5.4 本章小结 | 第55-56页 |
第六章 基于折返效率提升下的行车安全研究 | 第56-62页 |
6.1 折返站断电区 | 第56-58页 |
6.1.1 断电区分析 | 第56-57页 |
6.1.2 列车停在断电区的防控措施 | 第57-58页 |
6.2 进路冲突问题 | 第58-59页 |
6.2.1 进路冲突问题分析 | 第58-59页 |
6.2.2 列车进路冲突的防控措施 | 第59页 |
6.3 关门作业中的夹人夹物风险 | 第59-60页 |
6.3.1 关门作业的风险分析 | 第59-60页 |
6.3.2 车门夹人夹物的防控措施 | 第60页 |
6.4 本章小结 | 第60-62页 |
第七章 广州地铁六号线折返优化案例分析 | 第62-69页 |
7.1 大小交路优化分析 | 第62-66页 |
7.1.1 大小交路运作背景 | 第62页 |
7.1.2 大小交路候选方案 | 第62-64页 |
7.1.3 方案对比 | 第64-66页 |
7.2 不均衡运输方案优化分析 | 第66-68页 |
7.2.1 六号线客流不均衡分析 | 第66页 |
7.2.2 不均衡运输优化方案分析 | 第66-68页 |
7.3 本章小结 | 第68-69页 |
总结与展望 | 第69-71页 |
总结 | 第69页 |
展望 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-75页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
附件 | 第77页 |