| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 本文研究内容、方法及技术路线 | 第11-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的创新点和难点 | 第14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 相关研究综述 | 第15-24页 |
| 2.1 实物期权方法研究综述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 期权理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 实物期权理论 | 第16-17页 |
| 2.1.3 实物期权的基本类型及应用 | 第17-19页 |
| 2.2 期权博弈理论的研究综述 | 第19-20页 |
| 2.3 贝叶斯统计方法研究综述 | 第20-21页 |
| 2.3.1 贝叶斯统计方法的提出及应用 | 第20-21页 |
| 2.3.2 贝叶斯统计推断模式及优点 | 第21页 |
| 2.4 传统投资评价方法的局限性 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 甘肃省地铁项目投资决策应用贝叶斯—期权博弈方法的适用性研究 | 第24-33页 |
| 3.1 甘肃省地铁项目的特点 | 第24-28页 |
| 3.1.1 城市轨道交通的概念及分类 | 第24-26页 |
| 3.1.2 甘肃省地铁项目的经济特性 | 第26-27页 |
| 3.1.3 甘肃省地铁项目的投融资模式选择 | 第27-28页 |
| 3.2 贝叶斯-期权博弈的应用特点 | 第28-29页 |
| 3.3 甘肃省地铁项目应用贝叶斯-期权博弈的适用性分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 甘肃省地铁项目所面临的不确定性和风险 | 第29-31页 |
| 3.3.2 甘肃省地铁项目实物期权特性分析 | 第31页 |
| 3.3.3 运用贝叶斯-期权博弈方法评价甘肃省地铁项目价值的优势 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 甘肃省地铁项目贝叶斯—期权博弈投资决策模型的建立 | 第33-40页 |
| 4.1 实物期权定价的基本模型 | 第33页 |
| 4.1.1 金融期权的一般定价公式 | 第33页 |
| 4.1.2 实物期权的一般定价公式 | 第33页 |
| 4.2 确定BLACK-SCHOLES定价模型中波动率的分布函数 | 第33-36页 |
| 4.2.1 贝叶斯定理基本公式 | 第33页 |
| 4.2.2 应用贝叶斯方法确定波动率的分布函数 | 第33-36页 |
| 4.3 甘肃省地铁项目特许权期决策期权博弈模型的构建 | 第36-39页 |
| 4.3.1 甘肃省地铁项目博弈决策的基本模型 | 第36-38页 |
| 4.3.2 甘肃省地铁项目特许权期期权博弈决策模型 | 第38-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 案例分析 | 第40-53页 |
| 5.1 项目概况 | 第40-44页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第40-41页 |
| 5.1.2 项目基础数据 | 第41-44页 |
| 5.2 运用传统NPV法计算项目价值 | 第44-45页 |
| 5.3 运用贝叶斯-实物期权模型计算地铁项目的期权价值 | 第45-50页 |
| 5.3.1 实物期权类型的识别及定价模型的选择 | 第45页 |
| 5.3.2 确定贝叶斯-实物期权模型相关参数 | 第45-49页 |
| 5.3.3 计算兰州地铁地铁2号线的扩张期权价值 | 第49-50页 |
| 5.4 运用贝叶斯-期权博弈分析政府与投资方的特许权期决策 | 第50-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 结论与展望 | 第53-56页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第53-54页 |
| 6.1.1 主要工作与创新 | 第53页 |
| 6.1.2 结论 | 第53-54页 |
| 6.2 研究展望 | 第54-56页 |
| 6.2.1 本文研究的局限性 | 第54页 |
| 6.2.2 研究展望 | 第54-56页 |
| 附表1: 兰州地铁地铁2号线一期工程现金流量表 | 第56-58页 |
| 附表2: 兰州地铁地铁2号线二期工程现金流量表 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
