| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.2.1 减速器装配制造执行系统研究现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.2.2 混流装配线投产排序问题研究现状及发展趋势 | 第13页 |
| 1.2.3 粒子群算法在混流投产排序问题中的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 小结 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论及技术概述 | 第17-29页 |
| 2.1 制造执行系统基本概念 | 第17-20页 |
| 2.1.1 制造执行系统 | 第17-18页 |
| 2.1.2 制造执行系统功能模块 | 第18-20页 |
| 2.2 混流装配线基本概念 | 第20-25页 |
| 2.2.1 混流装配线基本要素 | 第22-23页 |
| 2.2.2 混流装配线最小生产循环 | 第23页 |
| 2.2.3 混流装配线投产排序问题优化算法 | 第23-25页 |
| 2.3 粒子群算法基本概念 | 第25-28页 |
| 2.3.1 粒子群算法基本原理 | 第25-27页 |
| 2.3.2 粒子群算法流程 | 第27-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 减速器装配混流装配线排序建模及优化算法 | 第29-51页 |
| 3.1 减速器混流装配线排序问题建模 | 第29-34页 |
| 3.2 基于惩罚策略的改进粒子群算法 | 第34-46页 |
| 3.2.1 数据结构 | 第34-35页 |
| 3.2.2 优化问题与优化函数 | 第35-36页 |
| 3.2.3 反余切权重与分段权重 | 第36-41页 |
| 3.2.4 基于惩罚策略的粒子群算法 | 第41-46页 |
| 3.3 基于改进粒子群算法的减速器排序问题求解 | 第46-49页 |
| 3.3.1 编码与解码 | 第46-48页 |
| 3.3.2 实例验证 | 第48-49页 |
| 3.4 小结 | 第49-51页 |
| 第四章 减速器装配制造执行系统分析与设计 | 第51-73页 |
| 4.1 减速器装配制造执行系统的总体框架 | 第51-56页 |
| 4.1.1 减速器装配制造执行系统设计思想 | 第51页 |
| 4.1.2 减速器装配制造执行系统开发模式 | 第51-53页 |
| 4.1.3 减速器装配制造执行系统的总体技术框架 | 第53-54页 |
| 4.1.4 减速器装配制造执行系统的总体功能框架 | 第54-56页 |
| 4.2 减速器装配制造系统需求分析 | 第56-59页 |
| 4.2.1 系统功能性需求 | 第56-58页 |
| 4.2.2 系统非功能性需求 | 第58-59页 |
| 4.3 减速器装配制造系统功能结构设计 | 第59-69页 |
| 4.3.1 生产计划与任务管理 | 第60-63页 |
| 4.3.2 物流仓储与配送管理 | 第63-67页 |
| 4.3.3 异常事件管理 | 第67-69页 |
| 4.3.4 其它功能 | 第69页 |
| 4.4 系统数据库设计 | 第69-71页 |
| 4.5 小结 | 第71-73页 |
| 第五章 减速器装配制造执行系统原型实现 | 第73-85页 |
| 5.1 系统开发运行环境 | 第73-74页 |
| 5.1.1 运行环境 | 第73页 |
| 5.1.2 系统用户 | 第73-74页 |
| 5.2 系统运行界面及测试 | 第74-81页 |
| 5.3 其它 | 第81-83页 |
| 5.4 小结 | 第83-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录A 攻读硕士生期间的科研成果 | 第93-95页 |
| 附录B 求解排序问题的粒子群算法关键代码(C | 第95-108页 |
