| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 概述 | 第8-17页 |
| 1.1 城市道路植物景观综合评价研究进展 | 第8-10页 |
| 1.1.1 城市道路植物景观综合评价的内容 | 第8页 |
| 1.1.2 城市道路植物景观综合评价指标体系 | 第8-9页 |
| 1.1.3 模糊层次分析法（FAHP）在道路植物景观综合评价中的应用 | 第9-10页 |
| 1.2 道路景观在降低大气颗粒物的研究进展 | 第10-15页 |
| 1.2.1 降尘作用 | 第11-12页 |
| 1.2.2 扩散作用 | 第12页 |
| 1.2.3 植物的影响 | 第12-13页 |
| 1.2.4 屏障和污染变化 | 第13-15页 |
| 1.3 课题意义 | 第15页 |
| 1.4 课题目的 | 第15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 天津滨海科技园道路植物景观提升工程设计与调查 | 第17-47页 |
| 2.1 道路景观提升前状况 | 第17-19页 |
| 2.2 道路景观提升设计理念 | 第19-20页 |
| 2.3 道路景观提升设计手段 | 第20-21页 |
| 2.4 道路景观提升项目调查内容 | 第21页 |
| 2.5 天津滨海科技园道路景观提升工程设计与调查 | 第21-46页 |
| 2.5.1 规划路四 | 第21-29页 |
| 2.5.2 规划路五 | 第29-36页 |
| 2.5.3 支路七 | 第36-40页 |
| 2.5.4 道路绿化植物特性分析 | 第40-41页 |
| 2.5.5 细节处理 | 第41-44页 |
| 2.5.6 排盐说明 | 第44-46页 |
| 2.6 小结 | 第46-47页 |
| 第三章 道路设计方式对降低大气颗粒物的研究 | 第47-58页 |
| 3.1 前言 | 第47-48页 |
| 3.2 研究方法 | 第48页 |
| 3.2.1 实验场地 | 第48页 |
| 3.2.2 实验方法 | 第48页 |
| 3.2.3 数据采集 | 第48页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第48-57页 |
| 3.3.1 不同高度绿篱或灌木与乔木组合对降低PM10、PM2.5的影响 | 第48-50页 |
| 3.3.2 道路绿化带宽度对降低PM10、PM2.5的影响 | 第50-52页 |
| 3.3.3 斜坡对降低PM10、PM2.5的影响 | 第52-53页 |
| 3.3.4 天津滨海科技园道路绿化降低PM10、PM2.5评价 | 第53-57页 |
| 3.4 小结 | 第57-58页 |
| 第四章 天津滨海科技园道路植物景观提升工程综合评价 | 第58-67页 |
| 4.1 前言 | 第58页 |
| 4.2 FAHP原理 | 第58-60页 |
| 4.2.1 模糊互补判断矩阵 | 第58-59页 |
| 4.2.2 权重计算 | 第59页 |
| 4.2.3 一致性检验方法 | 第59-60页 |
| 4.3 基于FAHP的道路景观设计影响因素的权重分析 | 第60-62页 |
| 4.3.1 评价指标体系的建立 | 第60页 |
| 4.3.2 权重的计算 | 第60-62页 |
| 4.4 天津滨海科技园道路提升项目综合评价 | 第62-65页 |
| 4.4.1 标准层景观美学功能（B1）评价 | 第63-64页 |
| 4.4.2 标准层景观生态功能（B2）评价 | 第64页 |
| 4.4.3 目标层景观价值（A）评价 | 第64-65页 |
| 4.5 项目中的问题与对策 | 第65-66页 |
| 4.6 小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
