| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究意义与目的 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 港口规模研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 雁阵模式研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 本文研究技术路线图 | 第14-15页 |
| 1.3.2 本文研究提纲 | 第15-17页 |
| 第2章 雁阵模式理论与分析方法 | 第17-22页 |
| 2.1 雁阵模式理论 | 第17-19页 |
| 2.2 雁阵模式理论分析方法 | 第19-22页 |
| 第3章 基于雁阵模式理论的环渤海港口规模现状 | 第22-37页 |
| 3.1 环渤海港口与雁阵模式关联性 | 第22页 |
| 3.2 环渤海港口研究范围及衡量指标的确定 | 第22-27页 |
| 3.2.1 环渤海港口研究范围 | 第22-25页 |
| 3.2.2 环渤海港口规模衡量指标 | 第25-27页 |
| 3.3 环渤海港口规模雁阵模式 | 第27-37页 |
| 3.3.1 主成分分析法 | 第27-30页 |
| 3.3.2 环渤海港口规模综合评价函数 | 第30-32页 |
| 3.3.3 环渤海港口规模雁阵模式分析 | 第32-37页 |
| 第4章 东北航线对环渤海港口规模的影响分析 | 第37-49页 |
| 4.1 东北航线概述 | 第37-38页 |
| 4.2 东北航线与港口规模关系 | 第38-40页 |
| 4.2.1 港口规模是开辟新航线,实现航线网络优化配置的前提 | 第38-39页 |
| 4.2.2 新航线是扩大港口规模,实现港口跳跃式发展的重要方式 | 第39-40页 |
| 4.3 东北航线对海运物流贸易范围的影响 | 第40-42页 |
| 4.4 东北航线对环渤海港口规模主要指标的影响 | 第42-49页 |
| 4.4.1 北极航线对环渤海港口货物吞吐量的影响 | 第42-46页 |
| 4.4.2 东北航线对环渤海港口集装箱吞吐量的影响 | 第46-48页 |
| 4.4.3 东北航线对环渤海港口经营效益的影响 | 第48-49页 |
| 第5章 东北航线驱动的环渤海港口规模雁阵演化趋势 | 第49-54页 |
| 5.1 东北航线驱动的环渤海港口规模雁阵演化 | 第49-52页 |
| 5.1.1 东北航线驱动的环渤海港口规模雁阵模式 | 第49-50页 |
| 5.1.2 东北航线驱动的环渤海港口规模雁阵演化分析 | 第50-52页 |
| 5.2 面向东北航线的环渤海港口发展建议 | 第52-54页 |
| 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
