| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 NVH研究背景意义 | 第8-9页 |
| 1.2 路面噪声特性和研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 汽车振动噪声特性 | 第9-11页 |
| 1.2.2 路面噪声研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 车身有限元建模分析 | 第14-26页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 CAE前处理 | 第14-16页 |
| 2.3 装饰车身（TB）建模 | 第16-19页 |
| 2.4 模态计算 | 第19-24页 |
| 2.4.1 BIW模态分析 | 第20-22页 |
| 2.4.2 声腔模态 | 第22-23页 |
| 2.4.3 TB模态 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 路面噪声传递路径分析实验 | 第26-46页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 TPA基本理论 | 第26-31页 |
| 3.2.1 传递函数的基本概念 | 第26-27页 |
| 3.2.2 路噪结构声传递路径分析理论 | 第27-29页 |
| 3.2.3 主成分分析（Principle Component Analysis, PCA） | 第29-31页 |
| 3.3 TPA建模 | 第31-35页 |
| 3.4 实验操作 | 第35-39页 |
| 3.4.1 实验条件 | 第35页 |
| 3.4.2 实验步骤 | 第35-39页 |
| 3.5 数据采集 | 第39-45页 |
| 3.6 小结 | 第45-46页 |
| 4 数据处理 | 第46-59页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 仿真计算结果 | 第46-55页 |
| 4.2.1 传递路径仿真分析 | 第47-53页 |
| 4.2.2 传递路径分析计算结果 | 第53-55页 |
| 4.3 实验计算结果 | 第55-58页 |
| 4.4 结论 | 第58-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在学研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |