高速铁路对沿线区域经济发展影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内研究概况 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的主要内容、方法及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 高速铁路的技术经济特性分析 | 第16-28页 |
| 2.1 高速铁路的定义及其发展情况 | 第16-20页 |
| 2.1.1 高速铁路的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 高速铁路在国外的发展概况 | 第17-19页 |
| 2.1.3 高速铁路在国内的发展概况 | 第19-20页 |
| 2.2 高速铁路的技术经济特性分析 | 第20-27页 |
| 2.2.1 高速铁路的经济特性 | 第21-23页 |
| 2.2.2 高速铁路对区域经济的作用因素分析 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 高速铁路对区域经济发展的影响机理 | 第28-57页 |
| 3.1 高速铁路影响沿线区域的主要经济效应理论 | 第28-33页 |
| 3.1.1 高速铁路区域可达效应 | 第28-29页 |
| 3.1.2 高速铁路产业结构优化效应 | 第29-32页 |
| 3.1.3 高速铁路的城市群发展效应 | 第32-33页 |
| 3.2 高速铁路与区域经济关联作用分析 | 第33-46页 |
| 3.2.1 高速铁路对相关产业发展的拉动作用 | 第33-37页 |
| 3.2.2 高速铁路对区域产业的聚集与扩散作用 | 第37-39页 |
| 3.2.3 高速铁路对非产业型经济因素的作用 | 第39-45页 |
| 3.2.4 高速铁路发展中需要注意的问题 | 第45-46页 |
| 3.3 高速铁路区域经济影响力预测模型 | 第46-57页 |
| 3.3.1 研究方法综述 | 第46-50页 |
| 3.3.2 主要经济影响因素确立 | 第50-52页 |
| 3.3.3 区域经济影响力预测模型 | 第52-57页 |
| 第4章 成绵乐高速铁路区域经济影响实证分析 | 第57-84页 |
| 4.1 成绵乐高速铁路概况 | 第57-58页 |
| 4.2 成绵乐高速铁路的区域经济影响 | 第58-60页 |
| 4.3 成绵乐高速铁路对区域经济影响量化分析 | 第60-83页 |
| 4.3.1 成绵乐高铁直接经济影响预测 | 第61-79页 |
| 4.3.2 成绵乐高铁间接经济影响分析 | 第79-83页 |
| 4.4 综合评价 | 第83-84页 |
| 第5章 结论 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
