嵌入式轨道结构几何参数优化研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外有轨电车轨道结构 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外有轨电车轨道结构 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内有轨电车轨道结构 | 第13-15页 |
| 1.3 有轨电车轨道结构研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 存在的问题及研究意义 | 第17-18页 |
| 1.5 本文主要研究方法及内容 | 第18-20页 |
| 第2章 嵌入式轨道力学模型及参数 | 第20-33页 |
| 2.1 力学模型 | 第20-23页 |
| 2.1.1 嵌入式轨道结构各部件的简化 | 第20-23页 |
| 2.1.2 嵌入式轨道结构各部件层间关系 | 第23页 |
| 2.2 荷载取值 | 第23-28页 |
| 2.2.1 列车荷载 | 第24-25页 |
| 2.2.2 温度荷载 | 第25-27页 |
| 2.2.3 路基变形 | 第27-28页 |
| 2.3 边界条件 | 第28-31页 |
| 2.4 计算参数 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 嵌入式轨道厚度参数研究 | 第33-55页 |
| 3.1 嵌入式轨道结构列车荷载作用效应研究 | 第33-40页 |
| 3.1.1 计算模型及参数 | 第33页 |
| 3.1.2 计算结果及分析 | 第33-40页 |
| 3.2 嵌入式轨道结构温度荷载作用效应研究 | 第40-46页 |
| 3.2.1 计算模型及参数 | 第40-41页 |
| 3.2.2 计算结果及分析 | 第41-46页 |
| 3.3 嵌入式轨道结构基础变形作用效应研究 | 第46-53页 |
| 3.3.1 计算模型及参数 | 第46-47页 |
| 3.3.2 计算结果及分析 | 第47-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 嵌入式轨道主体结构设计方法选取 | 第55-63页 |
| 4.1 配筋计算基本方法 | 第55-56页 |
| 4.1.1 容许应力法 | 第55页 |
| 4.1.2 概率极限状态设计法 | 第55-56页 |
| 4.1.3 设计方法的选取 | 第56页 |
| 4.2 嵌入式轨道设计过程 | 第56-62页 |
| 4.2.1 荷载 | 第57-59页 |
| 4.2.2 作用效应组合 | 第59-61页 |
| 4.2.3 截面裂缝宽度检算 | 第61-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 嵌入式轨道板配筋计算 | 第63-72页 |
| 5.1 嵌入式轨道板承载力计算 | 第63-69页 |
| 5.1.1 设计参数 | 第63-64页 |
| 5.1.2 设计荷载及纵横向配筋 | 第64-69页 |
| 5.2 嵌入式轨道板裂缝宽度检算 | 第69-71页 |
| 5.2.1 检算荷载 | 第69-70页 |
| 5.2.2 裂缝宽度检算 | 第70-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
