| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 主要符号对照表 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-15页 |
| 1.2 组合柱的研究现状 | 第15-24页 |
| 1.2.1 FRP约束混凝土柱 | 第15-17页 |
| 1.2.2 FRP-混凝土-钢管组合柱 | 第17-22页 |
| 1.2.3 结构遭受撞击现状 | 第22-24页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 CFRP-混凝土-钢管组合柱侧向撞击试验研究 | 第26-40页 |
| 2.1 试验概况 | 第26-31页 |
| 2.1.1 试件和材料性能 | 第26-28页 |
| 2.1.2 试验装置和加载设备 | 第28-29页 |
| 2.1.3 试验流程 | 第29-30页 |
| 2.1.4 撞击过程描述 | 第30-31页 |
| 2.2 试验结果及分析 | 第31-39页 |
| 2.2.1 试件破坏形态 | 第31-32页 |
| 2.2.2 应变时程曲线 | 第32-34页 |
| 2.2.3 跨中挠度时程曲线 | 第34-36页 |
| 2.2.4 撞击力时程曲线 | 第36-39页 |
| 2.3 本章总结 | 第39-40页 |
| 第三章 CFRP-混凝土-钢管组合柱有限元模型建立与验证 | 第40-51页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 有限元模型概述 | 第40-43页 |
| 3.2.1 材料本构 | 第40-42页 |
| 3.2.2 单元类型和网格划分 | 第42-43页 |
| 3.2.3 初始条件、边界条件、接触 | 第43页 |
| 3.3 有限元模型验证 | 第43-49页 |
| 3.3.1 试件变形模态 | 第43-45页 |
| 3.3.2 撞击力时程曲线 | 第45-47页 |
| 3.3.3 跨中挠度时程曲线 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 试件受撞击的全过程及参数正交分析 | 第51-75页 |
| 4.1 全过程分析 | 第51-54页 |
| 4.1.1 试件侧向撞击下动力响应全过程分析 | 第51-52页 |
| 4.1.2 跨中CFRP和内钢管应力-应变分析 | 第52-54页 |
| 4.1.3 CFRP和内钢管与混凝土的相互作用力 | 第54页 |
| 4.2 正交试验 | 第54-73页 |
| 4.2.1 正交试验介绍 | 第54-56页 |
| 4.2.2 正交试验分析 | 第56-68页 |
| 4.2.3 正交试验结果分析 | 第68-73页 |
| 4.2.3.1 撞击力峰值的影响分析 | 第68-70页 |
| 4.2.3.2 撞击力平台值的影响分析 | 第70-72页 |
| 4.2.3.3 跨中残余挠度的影响分析 | 第72-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
| 攻读学位期间参与科研项目 | 第84页 |