| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 低碳物流研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 农产品物流配送模式研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 碳排放研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 研究思路及研究目标 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究目标 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 低碳经济与农产品物流相关理论 | 第19-27页 |
| 2.1 低碳经济 | 第19-20页 |
| 2.2 碳排放 | 第20页 |
| 2.3 农产品物流配送 | 第20-22页 |
| 2.3.1 农产品物流配送的含义 | 第20页 |
| 2.3.2 农产品物流配送的特点 | 第20-21页 |
| 2.3.3 农产品物流配送模式 | 第21-22页 |
| 2.4 国内外农产品物流配送现状 | 第22-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 河源市农产品及物流配送现状 | 第27-32页 |
| 3.1 河源市农产品概况 | 第27-28页 |
| 3.2 河源市运输业概况 | 第28-29页 |
| 3.3 河源市农产品物流配送现状与存在的问题 | 第29-31页 |
| 3.3.1 河源农产品物流配送现状 | 第29-30页 |
| 3.3.2 河源农产品物流配送存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 河源市农产品物流配送新模式分析 | 第32-37页 |
| 4.1 农超对接模式下的自营配送 | 第32-34页 |
| 4.1.1 农超对接模式的概念与类型 | 第32-33页 |
| 4.1.2 农超对接模式下的自营配送对河源的适用情况分析 | 第33-34页 |
| 4.2 O2O模式下的第三方配送 | 第34-35页 |
| 4.2.1 O2O模式概念 | 第34页 |
| 4.2.2 O2O模式下的第三方配送对河源的适用情况分析 | 第34-35页 |
| 4.3 传统模式与两种新模式的比较分析 | 第35-36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 两种新模式的碳排量关系检验与计算 | 第37-45页 |
| 5.1 农超对接模式下自营配送的碳排量关系检验与计算 | 第38-43页 |
| 5.2 O2O模式下第三方配送的碳排量关系检验与计算 | 第43-44页 |
| 5.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第六章 实例分析 | 第45-54页 |
| 6.1 农产品基本情况介绍 | 第45页 |
| 6.1.1 河源市和平县猕猴桃简介 | 第45页 |
| 6.1.2 和平县A果场 | 第45页 |
| 6.2 计算两种物流配送模式下的碳排放量 | 第45-48页 |
| 6.2.1 农超对接模式下自营配送的碳排放量 | 第46-47页 |
| 6.2.2 O2O模式下第三方配送的碳排放量 | 第47-48页 |
| 6.3 两种模式的碳排放量比较分析 | 第48-53页 |
| 6.3.1 碳排放量趋势分析 | 第48-52页 |
| 6.3.2 两种模式的选择分析 | 第52-53页 |
| 6.4 案例评价与结论 | 第53页 |
| 6.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第七章 河源市农产品低碳物流的发展建议 | 第54-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附表 | 第65页 |
