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区域及高速铁路地震预警系统的效能分析

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 选题背景及意义第10-11页
    1.2 地震预警系统效能分析研究现状第11-13页
    1.3 本文的研究内容安排第13-16页
第二章 首都圈地震预警示范系统的理论时效性分析和对比第16-24页
    2.1 两种地震预警台站布设方案的台间距统计分析第18-19页
    2.2 触发定量台站数需时和固定时窗触发台站数的统计分析第19-22页
    2.3 首都圈地震预警系统预警发布时间对比第22-23页
    2.4 本章小结第23-24页
第三章 首都圈地震预警示范系统的仪器噪声分析第24-36页
    3.1 首都圈预警示范系统台站现有仪器类型第24-25页
    3.2 主要仪器参数介绍第25-29页
        3.2.1 测震仪器第25-27页
        3.2.2 强震仪器第27-28页
        3.2.3 烈度计第28-29页
    3.3 噪声数据采集情况第29-30页
        3.3.1 数据样本的选取第29页
        3.3.2 去直流偏移第29-30页
        3.3.3 扣除仪器响应第30页
    3.4 三种仪器噪声的分析第30-35页
        3.4.1 幅值第30-31页
        3.4.2 功率谱密度第31-35页
    3.5 本章小结第35-36页
第四章 考虑三网融合的首都圈地震预警示范系统监测能力分析第36-44页
    4.1 地震监测能力的基本概念第36页
    4.2 首都圈地震预警示范系统的预警监测能力第36-40页
        4.2.1 单台预警监测能力及最远控制距离第36-39页
        4.2.3 台网预警监测能力第39-40页
    4.3 地震预警事件的理论与实际触发比较第40-41页
    4.4 本章小结第41-44页
第五章 高速铁路预警效能分析方法第44-54页
    5.1 高速铁路地震监测预警系统架构第44-45页
    5.2 相关波速分析第45-46页
    5.3 时延分析第46-48页
    5.4 相关时间定义分析第48-49页
    5.5 效能分析定义和方法第49-52页
        5.5.1 紧急处置PGA第50-51页
        5.5.2 地震动衰减关系第51-52页
    5.6 本章小结第52-54页
第六章 基于历史地震资料的高速铁路地震监测预警时效性分析第54-78页
    6.1 成灌第54-60页
        6.1.1 成灌线地质背景及台站分布第54-56页
        6.1.2 成灌线地震动影响第56-58页
        6.1.3 成灌线的时延分析第58-60页
        6.1.4 成灌线小结第60页
    6.2 大西第60-67页
        6.2.1 大西线地质背景及台站分布第60-62页
        6.2.2 大西线地震动影响第62-64页
        6.2.3 大西线时延分析第64-66页
        6.2.4 大西线小结第66-67页
    6.3 京石武第67-72页
        6.3.1 京石武高铁地质背景及台站分布第67-68页
        6.3.2 京石武高铁地震动影响第68-69页
        6.3.3 京石武高铁时延分析第69-71页
        6.3.4 京石武高铁小结第71-72页
    6.4 福厦第72-76页
        6.4.1 福厦线地质背景及台站分布第72-73页
        6.4.2 福厦线地震动影响第73-74页
        6.4.3 福厦线时延分析第74-76页
        6.4.4 福厦线小结第76页
    6.5 结论第76-78页
第七章 高速铁路地震监测预警系统台站建设建议第78-82页
    7.1 新建台站位置计算方法第78-79页
        7.1.1 预警时间提高程度score1第78页
        7.1.2 地震危险性score2第78-79页
    7.2 新建台址选择第79-81页
    7.3 加入新台站后的成灌高铁地震预警时效性对比第81页
    7.4 本章小结第81-82页
第八章 总结与展望第82-84页
    8.1 总结第82-83页
    8.2 展望第83-84页
参考文献第84-86页
致谢第86-87页
作者简介第87页
硕士期间主要参与的课题第87页
硕士期间发表的文章第87页

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