重载交通下半刚性基层沥青路面结构实用性研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 杭州地区路面气候特点及交通量调查 | 第17-26页 |
| 2.1 杭州地区路面气候特点 | 第17-18页 |
| 2.2 重载交通状况调查与分析 | 第18-25页 |
| 2.2.1 样本选择 | 第19-20页 |
| 2.2.2 杭州地区交通量调查 | 第20-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 路面材料力学特性研究 | 第26-33页 |
| 3.1 概述 | 第26-27页 |
| 3.2 沥青路面材料参数的确定 | 第27-29页 |
| 3.3 水泥稳定碎石材料参数室内试验研究 | 第29-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 沥青面层与混凝土层之间剪切刚度试验 | 第33-43页 |
| 4.1 概述 | 第33页 |
| 4.2 试验影响因素分析 | 第33-34页 |
| 4.2.1 荷载因素 | 第33-34页 |
| 4.2.2 环境因素 | 第34页 |
| 4.2.3 材料因素 | 第34页 |
| 4.3 试验仪器与试件制备 | 第34-36页 |
| 4.3.1 试验仪器 | 第34-35页 |
| 4.3.2 试件设计 | 第35-36页 |
| 4.4 试验方案 | 第36-37页 |
| 4.5 试验结果与分析 | 第37-41页 |
| 4.5.1 剪切速率对层间抗剪强度的影响 | 第37-38页 |
| 4.5.2 法向应力对层间抗剪强度的影响 | 第38-39页 |
| 4.5.3 温度对层间抗剪强度的影响 | 第39-41页 |
| 4.6 复合路面层间剪切破坏过程分析 | 第41-42页 |
| 4.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 重载交通下沥青路面结构设计研究 | 第43-56页 |
| 5.1 荷载场的确定 | 第43-45页 |
| 5.2 杭州某地沥青路面破坏数值计算分析 | 第45-50页 |
| 5.2.1 有限元模型 | 第45-47页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第47-50页 |
| 5.3 杭州某地路面结构层方案 | 第50-55页 |
| 5.3.1 基层和底基层均为水泥稳定碎石 | 第50-51页 |
| 5.3.2 底基层利用原有碎石层 | 第51-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 结论与建议 | 第56-57页 |
| 6.1 主要结论 | 第56页 |
| 6.2 进一步研究建议 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
