| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目标与内容 | 第14-15页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究对象界定 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 研究创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 理论基础与文献综述 | 第19-53页 |
| 2.1 公共交通补贴概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 补贴来源 | 第19-20页 |
| 2.1.2 补贴依据 | 第20-22页 |
| 2.1.3 补贴目标 | 第22页 |
| 2.2 公共交通补贴的理论基础 | 第22-32页 |
| 2.2.1 基本特性 | 第22-24页 |
| 2.2.2 规模经济 | 第24-25页 |
| 2.2.3 补贴方式 | 第25-32页 |
| 2.3 公共交通效率评价 | 第32-39页 |
| 2.3.1 评价指标 | 第32-35页 |
| 2.3.2 评价方法 | 第35-37页 |
| 2.3.3 效率研究 | 第37-39页 |
| 2.4 公共交通补贴制度分析 | 第39-44页 |
| 2.4.1 国外公共交通补贴制度分析 | 第39-42页 |
| 2.4.2 我国公共交通补贴现状分析 | 第42-44页 |
| 2.5 公共交通补贴效果 | 第44-52页 |
| 2.5.1 补贴效果的评估方法 | 第44-47页 |
| 2.5.2 补贴效果的实证分析 | 第47-52页 |
| 2.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 补贴对公共交通全要素生产率的影响研究 | 第53-69页 |
| 3.1 研究方法 | 第53-58页 |
| 3.1.1 成本函数研究方法 | 第53-55页 |
| 3.1.2 生产要素弹性研究方法 | 第55-56页 |
| 3.1.3 全要素生产率研究方法 | 第56-58页 |
| 3.2 研究设计 | 第58-60页 |
| 3.2.1 投入产出要素 | 第58-59页 |
| 3.2.2 成本函数模型 | 第59-60页 |
| 3.3 数据来源与模型估计 | 第60-64页 |
| 3.3.1 数据来源 | 第60页 |
| 3.3.2 模型估计与检验 | 第60-64页 |
| 3.4 成本函数的估计结果分析 | 第64-67页 |
| 3.4.1 投入要素的成本弹性分析 | 第64页 |
| 3.4.2 要素使用情况分析 | 第64-65页 |
| 3.4.3 产出成本弹性与边际成本分析 | 第65-66页 |
| 3.4.4 规模经济分析 | 第66页 |
| 3.4.5 补贴成本弹性分析 | 第66-67页 |
| 3.5 全要素生产率影响效应 | 第67-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 补贴对公共交通运营效率的影响研究 | 第69-88页 |
| 4.1 政策背景 | 第69-71页 |
| 4.2 研究方法 | 第71-72页 |
| 4.3 实证模型与指标选取 | 第72-78页 |
| 4.3.1 实证分析模型 | 第72-77页 |
| 4.3.2 投入产出指标 | 第77-78页 |
| 4.4 数据来源与模型估计 | 第78-81页 |
| 4.4.1 数据来源 | 第78-79页 |
| 4.4.2 模型估计与检验 | 第79-81页 |
| 4.5 实证结果分析 | 第81-86页 |
| 4.5.1 补贴对运营效率的影响分析 | 第81页 |
| 4.5.2 补贴比率与效率的关系分析 | 第81-84页 |
| 4.5.3 外部影响因素分析 | 第84-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 公共交通补贴机制评价模型构建 | 第88-103页 |
| 5.1 补贴机制的研究内容 | 第88-89页 |
| 5.1.1 补贴资金来源 | 第88-89页 |
| 5.1.2 补贴方式 | 第89页 |
| 5.2 供需和目标函数构建 | 第89-94页 |
| 5.2.1 模型说明与基本假设 | 第89-90页 |
| 5.2.2 需求与成本函数建立 | 第90-92页 |
| 5.2.3 消费者和生产者剩余 | 第92-94页 |
| 5.3 补贴机制评价模型 | 第94-101页 |
| 5.3.1 政府财政补贴 | 第94-96页 |
| 5.3.2 小汽车税费补贴 | 第96-99页 |
| 5.3.3 企业内部交叉补贴 | 第99-101页 |
| 5.4 模型的理论分析 | 第101-102页 |
| 5.5 本章小结 | 第102-103页 |
| 第六章 公共交通补贴机制的效果评价 | 第103-120页 |
| 6.1 评价模型与参数 | 第103-105页 |
| 6.1.1 评价模型 | 第103页 |
| 6.1.2 参数设定 | 第103-105页 |
| 6.2 不同补贴资金来源的评价 | 第105-109页 |
| 6.2.1 总体评价 | 第105-106页 |
| 6.2.2 敏感性分析 | 第106-109页 |
| 6.3 不同补贴方式的评价 | 第109-119页 |
| 6.3.1 非现金补贴 | 第110-111页 |
| 6.3.2 成本补贴 | 第111-113页 |
| 6.3.3 绩效补贴 | 第113-114页 |
| 6.3.4 票价补贴 | 第114-115页 |
| 6.3.5 综合对比分析 | 第115-119页 |
| 6.4 本章小结 | 第119-120页 |
| 第七章 公共交通绩效补贴案例应用 | 第120-131页 |
| 7.1 问题假设 | 第120页 |
| 7.2 绩效机制设计 | 第120-122页 |
| 7.3 模型构建与求解 | 第122-127页 |
| 7.3.1 路线有补贴预算上限 | 第123-125页 |
| 7.3.2 区域有补贴预算上限 | 第125-126页 |
| 7.3.3 模型求解 | 第126-127页 |
| 7.4 案例分析 | 第127-130页 |
| 7.4.1 参数设置 | 第127-128页 |
| 7.4.2 结果分析 | 第128-130页 |
| 7.5 本章小结 | 第130-131页 |
| 第八章 结论、启示与展望 | 第131-135页 |
| 8.1 研究结论 | 第131-132页 |
| 8.2 研究启示 | 第132-134页 |
| 8.3 研究展望 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135-137页 |
| 参考文献 | 第137-145页 |
| 附录A 全要素生产率成本函数估计结果 | 第145-150页 |
| 附录B 公共交通运营效率计算结果 | 第150-156页 |
| 附录C 财政手段补贴的模型求解 | 第156-159页 |
| 附录D 小汽车税费补贴的模型求解 | 第159-162页 |
| 附录E 企业内部交叉补贴的模型求解 | 第162-164页 |
| 附录F 广义成本弹性与票价弹性、车公里弹性的关系推导 | 第164-165页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第165页 |