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虎林市道路沿线土地利用格局变化及生态风险特征分析

摘要第10-12页
英文摘要第12-13页
1 引言第15-23页
    1.1 研究背景第15-16页
    1.2 研究目的与意义第16-17页
        1.2.1 研究目的第16页
        1.2.2 研究意义第16-17页
    1.3 国内外动态第17-20页
        1.3.1 国外研究动态第17-18页
        1.3.2 国内研究动态第18-20页
    1.4 研究内容、方法及技术路线第20-23页
        1.4.1 研究内容第20-21页
        1.4.2 研究方法第21页
        1.4.3 技术路线第21-23页
2 基本概念界定与相关理论概述第23-27页
    2.1 基本概念第23-24页
        2.1.1 道路第23-24页
        2.1.2 土地利用第24页
        2.1.3 景观格局第24页
        2.1.4 生态风险第24页
    2.2 相关理论概述第24-27页
        2.2.1 区位理论第24-25页
        2.2.2 人地关系协调理论第25页
        2.2.3 土地集约化利用理论第25-26页
        2.2.4 景观生态学理论第26页
        2.2.5 廊道效应原理第26-27页
3 研究区概况及数据准备第27-34页
    3.1 研究区概况第27-29页
        3.1.1 自然状况第27-28页
        3.1.2 社会状况第28-29页
    3.2 资料来源与数据处理第29-34页
        3.2.1 数据来源第29页
        3.2.2 数据处理第29-30页
        3.2.3 土地利用综合指标选取第30-31页
        3.2.4 景观指数及尺度选择第31-32页
        3.2.5 生态风险指数选取第32-34页
4 道路沿线土地利用变化分析第34-42页
    4.1 道路沿线土地利用变化的总体特征第34-35页
    4.2 道路沿线土地利用类型间的转化分析第35-37页
    4.3 道路沿线土地利用变化的空间梯度分析第37-38页
    4.4 道路对沿线土地利用变化的影响范围分析第38-41页
        4.4.1 综合土地利用动态度变化第38-39页
        4.4.2 土地利用综合程度指数第39-41页
    4.5 小结第41-42页
5 道路沿线景观格局变化分析第42-46页
    5.1 道路沿线斑块尺度景观格局分析第42-44页
        5.1.1 斑块类型的形状变化特征第42-43页
        5.1.2 斑块类型的分离度和聚集度比较第43-44页
    5.2 道路沿线景观尺度分析第44-45页
    5.3 小结第45-46页
6 道路对沿线生态风险的影响第46-52页
    6.1 道路沿线综合生态风险值总体特征第46-48页
    6.2 道路沿线生态风险度的时空动态分析第48-50页
        6.2.1 道路沿线生态风险度的时间变化第48-49页
        6.2.2 道路沿线生态风险度的空间分布变化第49-50页
    6.3 道路沿线生态风险度的局部空间自相关分析第50-51页
    6.4 小结第51-52页
7 道路沿线生态风险管理对策第52-57页
    7.1 综合生态风险管理第52-53页
        7.1.1 高和较高生态风险区的管理第52页
        7.1.2 中等生态风险区的管理第52-53页
        7.1.3 低和较低生态风险区的管理第53页
    7.2 概率型生态风险的防范措施第53-54页
        7.2.1 对耕地和林地的保护第53-54页
        7.2.2 对工业园区的建议第54页
        7.2.3 对生态敏感区的保护第54页
    7.3 渐进型生态风险的防范措施第54-55页
        7.3.1 环境污染管理对策第54-55页
        7.3.2 土地利用管理对策第55页
    7.4 生态环境建设建议第55-57页
        7.4.1 合理布局第55页
        7.4.2 合理进行环境与生态功能区划第55-57页
8 结论与不足第57-59页
    8.1 结论第57-58页
    8.2 不足第58-59页
致谢第59-60页
参考文献第60-66页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第66页

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