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皖江口岸进出口物流联动与对策研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第一章 导论第9-14页
    一、课题研究的背景第9-10页
    二、研究目的第10-11页
    三、研究内容、方法和思路第11页
    四、创新点与不足第11-13页
    研究框架图第13-14页
第二章 国内外研究综述第14-16页
    一、国内研究综述第14-15页
        (一) 口岸与进出口物流的关系第14页
        (二) 口岸进出口物流与经济发展研究综述第14-15页
    二、国外研究综述第15-16页
第三章 皖江口岸进出口物流联动的相关理论综述第16-19页
    一、口岸的概念及皖江口岸群的分类第16页
    二、皖江口岸进出口物流联动的理论研究第16-19页
        (一) 增长极理论第16-17页
        (二) 增长极理论与优化皖江口岸进出口物流联动的关系第17-18页
        (三) 产业集聚理论第18页
        (四) 产业集聚与优化皖江口岸进出口物流联动的关系第18-19页
第四章 皖江各口岸简介及进出口物流联动发展现况第19-31页
    一、皖江口岸进出口物流整体概况第19-22页
    二、皖江口岸进出口物流的特点第22页
        (一) 管理机构多且相对集中第22页
        (二) 产生的经济效益回报高第22页
        (三) 口岸进出口物流效率对所在地经济的影响深远第22页
    三、皖江各口岸简介及进出口物流现状第22-28页
        (一) 马鞍山口岸及其进出口物流现状第22-23页
        (二) 芜湖口岸及其进出口物流现状第23-24页
        (三) 铜陵口岸及其进出口物流现状第24-25页
        (四) 池州口岸及其进出口物流现状第25-26页
        (五) 安庆口岸及其进出口物流现状第26-27页
        (六) 合肥口岸及其进出口物流现状第27-28页
    四、皖江口岸进出口物流联动一体化与安徽省经济发展关系分析第28-31页
第五章 皖江口岸进出口物流SWOT分析第31-44页
    一、皖江口岸进出口物流优势分析第31-34页
        (一) 马鞍山口岸第31-32页
        (二) 芜湖口岸第32页
        (三) 铜陵口岸第32-33页
        (四) 池州口岸第33页
        (五) 安庆口岸第33页
        (六) 合肥口岸第33-34页
    二、皖江口岸进出口物流劣势分析第34-37页
        (一) 马鞍山口岸第34-35页
        (二) 芜湖口岸第35页
        (三) 铜陵口岸第35-36页
        (四) 池州口岸第36页
        (五) 安庆口岸第36-37页
        (六) 合肥口岸第37页
    三、皖江口岸进出口物流机遇分析第37-40页
        (一) 马鞍山口岸第37-38页
        (二) 芜湖口岸第38页
        (三) 铜陵口岸第38-39页
        (四) 池州口岸第39页
        (五) 安庆口岸第39-40页
        (六) 合肥口岸第40页
    四、皖江口岸进出口物流威胁分析第40-44页
        (一) 马鞍山口岸第40-41页
        (二) 芜湖口岸第41页
        (三) 铜陵口岸第41-42页
        (四) 池州口岸第42页
        (五) 安庆口岸第42-43页
        (六) 合肥口岸第43-44页
第六章 皖江口岸进出口物流联动的对策研究第44-55页
    一、皖江口岸进出口物流中心--合肥口岸的对策研究分析第44-50页
        (一) 皖江口岸进出口物流中心建设原则第44-45页
        (二) 皖江口岸进出口物流中心建设的战略定位第45-46页
        (三) 皖江口岸进出口物流中心建设对策第46-50页
    二、皖江其他口岸配套联动的对策研究分析第50-53页
        (一) 马鞍山口岸的对策第50-51页
        (二) 芜湖口岸的对策第51页
        (三) 铜陵口岸的对策第51-52页
        (四) 池州口岸的对策第52-53页
        (五) 安庆口岸的对策第53页
    三、皖江口岸进出口物流联动措施第53-55页
结论第55-56页
参考文献第56-59页
致谢第59-60页
攻读学位期间发表的学术论文第60页

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