| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 驾驶室振动噪声研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 振源识别方法 | 第16-18页 |
| 1.3 存在的问题及主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第20-21页 |
| 第2章 驾驶室结构件振源识别及贡献度计算 | 第21-33页 |
| 2.1 基于ICA的源贡献度计算 | 第21-25页 |
| 2.1.1 ICA的基本原理 | 第21-22页 |
| 2.1.2 源信号能量贡献度 | 第22-23页 |
| 2.1.3 仿真信号分析 | 第23-25页 |
| 2.2 基于EEMD的单通道信号升维 | 第25-27页 |
| 2.2.1 EEMD的基本原理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 IMF的筛选 | 第26-27页 |
| 2.3 基于EEMD与ICA的振源识别及贡献度计算 | 第27-32页 |
| 2.3.1 分析流程 | 第27-28页 |
| 2.3.2 仿真信号验证 | 第28-31页 |
| 2.3.3 挖掘机振动信号的应用分析 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小节 | 第32-33页 |
| 第3章 驾驶室低频噪声与结构件关系研究 | 第33-43页 |
| 3.1 挖掘机驾驶室振动噪声形成机理 | 第33-34页 |
| 3.2 挖掘机振声信号测试 | 第34-37页 |
| 3.2.1 振动噪声信号测试系统 | 第34-36页 |
| 3.2.2 振动噪声信号测试方案 | 第36-37页 |
| 3.3 驾驶室低频噪声源分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 振声信号频率特性分析 | 第37-39页 |
| 3.3.2 振声信号频域相关性分析 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小节 | 第41-43页 |
| 第4章 驾驶室主要结构件振源识别 | 第43-57页 |
| 4.1 仪表盘振动信号分析 | 第43-48页 |
| 4.2 右侧护板振动信号分析 | 第48-51页 |
| 4.3 右壁板振动信号分析 | 第51-55页 |
| 4.4 本章小节 | 第55-57页 |
| 第5章 挖掘机驾驶室振动传递路径影响分析 | 第57-65页 |
| 5.1 发动机及驾驶室减振系统性能评价 | 第57-59页 |
| 5.2 上车架模态分析与结构改进 | 第59-64页 |
| 5.3 改进方案设计 | 第64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |