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复杂轮胎力作用下沥青路面力学行为研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 绪论第13-28页
    1.1 引言第13页
    1.2 国内外研究现状第13-25页
        1.2.1 轮胎力的空间分布第13-17页
        1.2.2 车辆动荷载第17-20页
        1.2.3 路面的力学行为第20-25页
    1.3 研究思路与主要研究内容第25-28页
        1.3.1 研究思路第25-26页
        1.3.2 主要研究内容第26-28页
2 车辆-道路相互作用系统的建模与校验第28-50页
    2.1 基于多体动力学的车辆模型第28-34页
        2.1.1 车辆模型的多体动力学表述第28-31页
        2.1.2 车辆仿真模型的建立第31-32页
        2.1.3 路面平整度的输入第32-34页
    2.2 基于有限元理论的轮胎模型第34-38页
        2.2.1 有限元轮胎建模的非线性问题第34-36页
        2.2.2 有限元轮胎的建立第36-38页
    2.3 道路结构有限元模型第38-41页
        2.3.1 道路结构模型的建立第38-40页
        2.3.2 轮胎荷载的施加与模型的应用范围第40-41页
    2.4 整车和道路模型的校验第41-49页
        2.4.1 现场试验方案第41-45页
        2.4.2 试验结果与模型校验第45-49页
    2.5 本章小结第49-50页
3 稳态条件下轮胎的接地性能第50-73页
    3.1 轮胎有限元模型的稳态条件第50-51页
    3.2 轮胎稳态滚动问题的有限元表述第51-54页
        3.2.1 运动方程第51-53页
        3.2.2 接触条件第53-54页
    3.3 静态接地性能第54-58页
        3.3.1 标准胎压工况第55-56页
        3.3.2 高胎压工况第56-57页
        3.3.3 低胎压工况第57-58页
    3.4 稳态滚动条件下的接地性能第58-72页
        3.4.1 标准工况下的接地性能第58-61页
        3.4.2 轮胎使用参数对接地性能的影响第61-66页
        3.4.3 路面参数对接地性能的影响第66-72页
    3.5 本章小结第72-73页
4 基于轮胎-路面耦合模型的路面动力学分析第73-96页
    4.1 耦合模型的校验第73-74页
    4.2 水平向轮胎力对路面动响应的影响第74-82页
        4.2.1 仿真工况及特征剖面第74-75页
        4.2.2 σ_1仿真结果第75-78页
        4.2.3 等效应力仿真结果第78-81页
        4.2.4 轮组形式和并装轴对路面动力响应的影响第81-82页
    4.3 基于道路友好性的车辆使用参数分析第82-94页
        4.3.1 分析方法与评价指标第82页
        4.3.2 装载率对道路友好性的影响第82-86页
        4.3.3 胎压对道路友好性的影响第86-89页
        4.3.4 车速对道路友好性的影响第89-90页
        4.3.5 道路纵坡对道路友好性的影响第90-92页
        4.3.6 路面摩擦系数对道路友好性的影响第92-94页
    4.4 本章小结第94-96页
5 复杂轮胎力作用下的路面病害分析第96-121页
    5.1 轮胎力的建模第96-98页
    5.2 复杂轮胎力作用下的路面车辙第98-109页
        5.2.1 模型设置第98-102页
        5.2.2 典型工况下水平向轮胎力对路面车辙的影响第102-105页
        5.2.3 货车使用条件对路面车辙的影响第105-109页
    5.3 复杂轮胎力对早期TDC的影响第109-120页
        5.3.1 模型设置第109-111页
        5.3.2 轮胎力空间位置的影响第111-117页
        5.3.3 货车使用条件对早期TDC的影响第117-120页
    5.4 本章小结第120-121页
6 结论与展望第121-123页
    6.1 结论第121-122页
    6.2 创新点第122页
    6.3 展望第122-123页
参考文献第123-135页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第135-139页
学位论文数据集第139页

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