小型隔舱式双脉冲固体火箭发动机内流场数值研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 主要符号表 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 双脉冲固体火箭发动机国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 隔离装置的形式 | 第11-14页 |
| 1.2.2 隔离装置结构尺寸 | 第14-15页 |
| 1.2.3 双脉冲固体火箭发动机点火过程 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 2 双脉冲发动机流场数值仿真理论模型 | 第17-25页 |
| 2.1 数学模型 | 第17-23页 |
| 2.1.1 流体力学基本方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 气相湍流模型方程 | 第18-20页 |
| 2.1.3 壁面函数 | 第20-21页 |
| 2.1.4 两相流模型方程 | 第21-22页 |
| 2.1.5 药柱热传导方程 | 第22-23页 |
| 2.1.6 计算方法 | 第23页 |
| 2.2 固体火箭发动机点火理论 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 级间隔离装置结构尺寸对燃烧室内两相流的影响 | 第25-37页 |
| 3.1 计算模型 | 第25-29页 |
| 3.1.1 物理模型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 计算网格 | 第26-27页 |
| 3.1.3 边界条件设置 | 第27-29页 |
| 3.2 计算结果及分析 | 第29-36页 |
| 3.2.1 级间孔径对两相流的影响 | 第29-34页 |
| 3.2.2 级间开孔角度对两相流的影响 | 第34-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 双脉冲发动机二脉冲点火过程分析 | 第37-52页 |
| 4.1 计算模型 | 第37-41页 |
| 4.1.1 物理模型 | 第37-38页 |
| 4.1.2 计算网格 | 第38-39页 |
| 4.1.3 边界条件设置 | 第39-41页 |
| 4.2 计算结果及分析 | 第41-51页 |
| 4.2.1 二脉冲点火过程分析 | 第41-46页 |
| 4.2.2 点火延迟影响因素分析 | 第46-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 级间装置承压仿真及其试验 | 第52-63页 |
| 5.1 级间装置设计 | 第52-53页 |
| 5.1.1 金属膜片材料选择 | 第53页 |
| 5.1.2 金属膜片结构尺寸选择 | 第53页 |
| 5.2 级间装置受力仿真计算 | 第53-58页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第53-55页 |
| 5.2.2 级间装置一脉冲承压过程强度校核 | 第55页 |
| 5.2.3 金属膜片断裂破坏模型 | 第55-56页 |
| 5.2.4 计算结果及分析 | 第56-58页 |
| 5.3 级间装置承压及打开试验 | 第58-62页 |
| 5.3.1 试验系统 | 第58-60页 |
| 5.3.2 试验内容 | 第60页 |
| 5.3.3 试验结果分析 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文主要工作总结 | 第63-64页 |
| 6.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70页 |
