我国推广街区制的正当性研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 引言 | 第9-15页 |
| (一) 研究背景 | 第9-11页 |
| (二) 研究现状 | 第11-12页 |
| (三) 研究意义 | 第12-13页 |
| (四) 研究路径 | 第13页 |
| (五) 研究方法 | 第13-15页 |
| 一、街区制的法律定位 | 第15-18页 |
| (一) 街区制的基本概念 | 第15页 |
| (二) 推广街区制的主体 | 第15-16页 |
| (三) 推广街区制中涉及的法律关系 | 第16-18页 |
| 二、我国推广街区制正当性的质疑之声 | 第18-20页 |
| (一) 对小区安全保障的疑虑 | 第18页 |
| (二) 对小区居住环境的担忧 | 第18-19页 |
| (三) 对独占权共享化的排斥 | 第19页 |
| (四) 对道路打开方式的否定 | 第19-20页 |
| 三、我国推广街区制正当性的存在基础 | 第20-37页 |
| (一) 推广街区制的合理性 | 第20-23页 |
| 1.容忍义务原则的支持 | 第21页 |
| 2.情势限制理论的支持 | 第21-22页 |
| 3.财产权义务观念的支持 | 第22-23页 |
| 4.政府管理权合法性的支持 | 第23页 |
| (二) 推广街区制的必要性 | 第23-27页 |
| 1.缓解交通拥堵的需求 | 第23-24页 |
| 2.完善路网结构的需求 | 第24-25页 |
| 3.提高资源利用的需求 | 第25-27页 |
| 4.营造和谐街区生活的需求 | 第27页 |
| (三) 推广街区制的可行性 | 第27-37页 |
| 1.域外街区制的成功经验示范 | 第28-30页 |
| 2.国内早期实践探索经验示范 | 第30页 |
| 3.历史建筑中设计理念的影响 | 第30-31页 |
| 4.成本与收益分析的效益证成 | 第31-37页 |
| 四、我国推广街区制的规范设计 | 第37-45页 |
| (一) 提高公众对街区制的接受度 | 第37-38页 |
| 1.加强相关政策的宣传 | 第37-38页 |
| 2.规范具体工作程序 | 第38页 |
| (二) 合理评估街区制引起的利益损失 | 第38-40页 |
| 1.界定利益损失评估的范围 | 第38-39页 |
| 2.确立利益损失评估的标准 | 第39-40页 |
| (三) 严格认定街区制中的公共利益 | 第40-41页 |
| 1.明确街区制中的公共利益判断标准 | 第40-41页 |
| 2.重视公众在公共利益评价中的参与 | 第41页 |
| (四) 确定公共地役权为道路公共化的路径 | 第41-45页 |
| 1.选择道路上设立公共地役权的理由 | 第41-42页 |
| 2.梳理道路上设立公共地役权的环境 | 第42-43页 |
| 3.实现道路上公共地役权的具体应用 | 第43-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
