| 内容摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 车联网路由协议研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 NDN在车联网领域的发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第19-21页 |
| 第二章 背景及关键技术 | 第21-32页 |
| 2.1 命名数据网络介绍 | 第21-28页 |
| 2.1.1 NDN的包格式及基本数据结构 | 第21-23页 |
| 2.1.2 NFD转发流程介绍 | 第23-27页 |
| 2.1.3 NFD转发流程总体架构 | 第27-28页 |
| 2.2 GeoHash编码方法介绍 | 第28-29页 |
| 2.3 GPSR协议 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于NDN的车联网路由协议设计与实现 | 第32-49页 |
| 3.1 协议适用场景 | 第32-33页 |
| 3.2 命名机制及数据包格式设计 | 第33-34页 |
| 3.3 路由协议转发策略设计与实现 | 第34-44页 |
| 3.3.1 数据源节点移动性的解决方案 | 第34-36页 |
| 3.3.2 利用目标位置的最优路径转发策略 | 第36-40页 |
| 3.3.3 基于定时器的延迟转发机制 | 第40-42页 |
| 3.3.4 基于罚时的流量均衡机制 | 第42-44页 |
| 3.4 路由协议执行流程 | 第44-47页 |
| 3.4.1 Interest包转发策略的执行 | 第44-47页 |
| 3.4.2 Data包的处理逻辑 | 第47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 车联网环境下Interest泛洪攻击的缓解机制设计 | 第49-56页 |
| 4.1 NDN中的Interest泛洪攻击 | 第49-50页 |
| 4.2 有线环境下的Interest泛洪攻击缓解机制 | 第50-51页 |
| 4.3 Interest泛洪攻击缓解机制的设计 | 第51-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 实验仿真与模拟 | 第56-71页 |
| 5.1 仿真场景建立 | 第56-58页 |
| 5.1.1 仿真工具介绍 | 第56-57页 |
| 5.1.2 NS-3与SUMO的协同模拟介绍 | 第57-58页 |
| 5.2 协议性能评估指标 | 第58页 |
| 5.3 协议模拟参数设定及模拟准备 | 第58-62页 |
| 5.4 系统仿真及分析 | 第62-69页 |
| 5.4.1 协议在城市道路场景下的模拟 | 第62-66页 |
| 5.4.2 负载均衡机制的模拟验证 | 第66-68页 |
| 5.4.3 Interest泛洪缓解机制的实验验证 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 本文完成的工作内容 | 第71-72页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 在学期间取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 后记 | 第80页 |
