| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第8页 |
| ·我国混合动力汽车研究现状 | 第8-9页 |
| ·混合动力车用永磁同步电机国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状和水平 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状和水平 | 第10-11页 |
| ·基于矢量控制的车用电机控制技术关键环节的研究现状 | 第11-15页 |
| ·弱磁扩速的研究现状 | 第11-13页 |
| ·死区效应补偿的研究现状 | 第13-14页 |
| ·效率优化技术研发现状 | 第14-15页 |
| ·控制器的研究现状 | 第15页 |
| ·论文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 永磁同步电机及其矢量控制策略研究 | 第17-37页 |
| ·永磁同步电机转子磁路结构分析 | 第17页 |
| ·PMSM的数学模型 | 第17-20页 |
| ·坐标变换 | 第17-18页 |
| ·PMSM的数学模型 | 第18-20页 |
| ·永磁同步电机矢量控制 | 第20-30页 |
| ·永磁同步电机矢量控制原理 | 第20页 |
| ·电机定子电压和定子电流的约束条件 | 第20-21页 |
| ·PMSM矢量控制方法 | 第21-30页 |
| ·混合动力汽车在不同工作状态下的矢量控制分析 | 第30页 |
| ·定子电流调节器的分析与设计 | 第30-33页 |
| ·传统电流调节器 | 第31-32页 |
| ·电压前馈电流调节器 | 第32-33页 |
| ·电压空间矢量脉宽调制技术原理 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 PMSM矢量控制系统的建模与仿真实验 | 第37-51页 |
| ·PMSM矢量控制系统的建模 | 第37-48页 |
| ·矢量变换仿真模块 | 第37-39页 |
| ·SVPWM仿真模块 | 第39-45页 |
| ·最大转矩电流比（MPTA）仿真模块 | 第45-46页 |
| ·弱磁控制仿真模块 | 第46-47页 |
| ·电压前馈仿真模块 | 第47页 |
| ·PMSM矢量控制系统仿真模型 | 第47-48页 |
| ·PMSM矢量控制系统仿真与仿真结果分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 车用永磁同步电机驱动系统的设计与试验 | 第51-65页 |
| ·永磁同步电机驱动系统控制器的硬件设计 | 第51-60页 |
| ·TMS320F2812最小系统 | 第51-56页 |
| ·基于IPM的电机驱动电路 | 第56-57页 |
| ·检测电路 | 第57-60页 |
| ·永磁同步电机驱动系统控制器的软件设计 | 第60-62页 |
| ·永磁同步电机驱动系统的实验 | 第62-64页 |
| ·搭建电机驱动系统实验平台 | 第62-64页 |
| ·实验结果与分析 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第68页 |