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轨道交通发展背景下大城市边缘区空间发展模式研究--以北京顺义新城为例

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第1章 绪论第8-20页
   ·研究背景与意义第8-9页
     ·研究背景第8页
     ·研究意义第8-9页
   ·国内外研究概况第9-13页
     ·国外研究概况第9-12页
     ·国内研究概况第12-13页
   ·相关概念界定第13-17页
     ·城市轨道交通第13-14页
     ·城市边缘区第14-16页
     ·城市空间结构第16-17页
   ·研究内容、方法及技术路线第17-19页
     ·研究内容第17页
     ·研究方法第17-18页
     ·研究框架第18-19页
   ·本章小结第19-20页
第2章 相关理论与实践综述第20-32页
   ·“TOD”理论第20-23页
     ·理论起源第20页
     ·理论要点第20-22页
     ·理论意义第22-23页
   ·精明增长理论第23-25页
     ·理论起源第23-24页
     ·理论要点第24-25页
     ·理论意义第25页
   ·国内外相关案例分析与借鉴第25-31页
     ·巴黎拉·德方斯新区第25-27页
     ·日本多摩新城第27-28页
     ·上海嘉定新城第28-30页
     ·案例经验借鉴第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第3章 轨道交通与城市空间发展的互动关系研究第32-46页
   ·轨道交通对土地利用的影响第32-36页
     ·轨道交通对土地价格的影响第32-34页
     ·轨道交通对用地性质的影响第34-35页
     ·轨道交通对开发强度的影响第35-36页
   ·轨道交通对功能结构的影响第36-39页
     ·轨道交通对空间结构的影响第36-38页
     ·轨道交通对功能分区的影响第38-39页
   ·轨道交通对交通组织的影响第39-41页
     ·轨道交通加强边缘区与中心城区联系第39-40页
     ·轨道交通完善城市综合交通体系第40-41页
   ·城市空间发展对轨道交通的反作用第41-44页
     ·城市发展对轨道交通需求的影响第41-43页
     ·城市发展对轨道交通选线的影响第43-44页
   ·本章小结第44-46页
第4章 轨道交通导向的大城市边缘区空间发展模式研究第46-57页
   ·大城市边缘区空间扩展主要模式及特征第46-48页
     ·大城市边缘区空间扩展主要模式第46-47页
     ·大城市边缘区空间扩展主要特征第47-48页
   ·轨道交通导向的大城市边缘区空间发展模式第48-52页
     ·宏观层面——轨道交通引导城市空间发展第48-50页
     ·中观层面——轨道交通引导沿线廊道发展第50页
     ·微观层面——轨道交通引导站点周边发展第50-52页
   ·轨道交通导向的大城市边缘区空间发展要点第52-56页
     ·轨道交通规划与城市规划的衔接第52-53页
     ·轨道交通导向的土地开发机制第53-54页
     ·轨道交通与地下空间联合开发第54-56页
   ·本章小结第56-57页
第5章 案例研究——北京顺义新城空间发展模式研究第57-78页
   ·背景与概况第57-61页
     ·北京市域空间发展概况第57-59页
     ·北京轨道交通发展概况第59-61页
   ·顺义新城概述第61-65页
     ·基本概况第61页
     ·人口规模第61-63页
     ·土地利用第63-65页
   ·顺义地区轨道交通发展第65-66页
     ·已建成通车的轨道交通线路第65页
     ·规划中的轨道交通线路第65-66页
   ·轨道交通导向的顺义新城规划第66-75页
     ·引导空间发展有序化第66-68页
     ·引导用地功能复合化第68-71页
     ·引导交通方式一体化第71-73页
     ·引导形成“反磁力”中心第73-75页
   ·对顺义新城规划的建议第75-77页
     ·政策建议第75-76页
     ·轨道交通发展建议第76-77页
   ·本章小结第77-78页
研究结论与不足之处第78-80页
参考文献第80-83页
致谢第83页

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