摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第1章 绪论 | 第8-20页 |
·研究背景与意义 | 第8-9页 |
·研究背景 | 第8页 |
·研究意义 | 第8-9页 |
·国内外研究概况 | 第9-13页 |
·国外研究概况 | 第9-12页 |
·国内研究概况 | 第12-13页 |
·相关概念界定 | 第13-17页 |
·城市轨道交通 | 第13-14页 |
·城市边缘区 | 第14-16页 |
·城市空间结构 | 第16-17页 |
·研究内容、方法及技术路线 | 第17-19页 |
·研究内容 | 第17页 |
·研究方法 | 第17-18页 |
·研究框架 | 第18-19页 |
·本章小结 | 第19-20页 |
第2章 相关理论与实践综述 | 第20-32页 |
·“TOD”理论 | 第20-23页 |
·理论起源 | 第20页 |
·理论要点 | 第20-22页 |
·理论意义 | 第22-23页 |
·精明增长理论 | 第23-25页 |
·理论起源 | 第23-24页 |
·理论要点 | 第24-25页 |
·理论意义 | 第25页 |
·国内外相关案例分析与借鉴 | 第25-31页 |
·巴黎拉·德方斯新区 | 第25-27页 |
·日本多摩新城 | 第27-28页 |
·上海嘉定新城 | 第28-30页 |
·案例经验借鉴 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第3章 轨道交通与城市空间发展的互动关系研究 | 第32-46页 |
·轨道交通对土地利用的影响 | 第32-36页 |
·轨道交通对土地价格的影响 | 第32-34页 |
·轨道交通对用地性质的影响 | 第34-35页 |
·轨道交通对开发强度的影响 | 第35-36页 |
·轨道交通对功能结构的影响 | 第36-39页 |
·轨道交通对空间结构的影响 | 第36-38页 |
·轨道交通对功能分区的影响 | 第38-39页 |
·轨道交通对交通组织的影响 | 第39-41页 |
·轨道交通加强边缘区与中心城区联系 | 第39-40页 |
·轨道交通完善城市综合交通体系 | 第40-41页 |
·城市空间发展对轨道交通的反作用 | 第41-44页 |
·城市发展对轨道交通需求的影响 | 第41-43页 |
·城市发展对轨道交通选线的影响 | 第43-44页 |
·本章小结 | 第44-46页 |
第4章 轨道交通导向的大城市边缘区空间发展模式研究 | 第46-57页 |
·大城市边缘区空间扩展主要模式及特征 | 第46-48页 |
·大城市边缘区空间扩展主要模式 | 第46-47页 |
·大城市边缘区空间扩展主要特征 | 第47-48页 |
·轨道交通导向的大城市边缘区空间发展模式 | 第48-52页 |
·宏观层面——轨道交通引导城市空间发展 | 第48-50页 |
·中观层面——轨道交通引导沿线廊道发展 | 第50页 |
·微观层面——轨道交通引导站点周边发展 | 第50-52页 |
·轨道交通导向的大城市边缘区空间发展要点 | 第52-56页 |
·轨道交通规划与城市规划的衔接 | 第52-53页 |
·轨道交通导向的土地开发机制 | 第53-54页 |
·轨道交通与地下空间联合开发 | 第54-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
第5章 案例研究——北京顺义新城空间发展模式研究 | 第57-78页 |
·背景与概况 | 第57-61页 |
·北京市域空间发展概况 | 第57-59页 |
·北京轨道交通发展概况 | 第59-61页 |
·顺义新城概述 | 第61-65页 |
·基本概况 | 第61页 |
·人口规模 | 第61-63页 |
·土地利用 | 第63-65页 |
·顺义地区轨道交通发展 | 第65-66页 |
·已建成通车的轨道交通线路 | 第65页 |
·规划中的轨道交通线路 | 第65-66页 |
·轨道交通导向的顺义新城规划 | 第66-75页 |
·引导空间发展有序化 | 第66-68页 |
·引导用地功能复合化 | 第68-71页 |
·引导交通方式一体化 | 第71-73页 |
·引导形成“反磁力”中心 | 第73-75页 |
·对顺义新城规划的建议 | 第75-77页 |
·政策建议 | 第75-76页 |
·轨道交通发展建议 | 第76-77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
研究结论与不足之处 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-83页 |
致谢 | 第83页 |