| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·系统研究背景与应用意义 | 第10-11页 |
| ·系统研究背景 | 第10-11页 |
| ·系统应用意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究内容与组织结构 | 第14-16页 |
| ·论文研究内容 | 第14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 系统总体架构设计 | 第16-22页 |
| ·设计思路 | 第16页 |
| ·总体架构 | 第16-18页 |
| ·工作流程 | 第18-20页 |
| ·部署方案 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于压电的交通信息综合采集技术分析及设备安装 | 第22-32页 |
| ·车辆动态称重过程中的测量精度影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·静态精度影响因素分析 | 第22页 |
| ·动态精度影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·车型分类算法研究 | 第24-27页 |
| ·基于车辆参数的车类判断 | 第25页 |
| ·基于车辆参数的车型判断 | 第25-27页 |
| ·设备研制 | 第27-30页 |
| ·信号的完整性 | 第27页 |
| ·传感器的安装方式 | 第27-29页 |
| ·信号的采集 | 第29页 |
| ·系统的环境适应性 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 不停车称重预检系统 | 第32-64页 |
| ·系统结构 | 第32-33页 |
| ·系统构成 | 第32页 |
| ·系统工作流程 | 第32-33页 |
| ·系统流程设计 | 第33-38页 |
| ·预检车辆轴载、车牌信息采集以及超限判断 | 第33-34页 |
| ·逆行车辆车牌信息获取 | 第34-35页 |
| ·信息存储及信息发布 | 第35-37页 |
| ·查询与统计分析 | 第37-38页 |
| ·参数设置 | 第38页 |
| ·系统功能设计 | 第38-40页 |
| ·轴载检测 | 第39页 |
| ·车牌识别 | 第39页 |
| ·超限检测 | 第39页 |
| ·信息发布 | 第39-40页 |
| ·语音播报 | 第40页 |
| ·查询统计 | 第40页 |
| ·数据报送 | 第40页 |
| ·参数设置 | 第40页 |
| ·系统实现 | 第40-63页 |
| ·数据库设计 | 第40-43页 |
| ·软件设计 | 第43-59页 |
| ·界面设计 | 第59-61页 |
| ·系统调试 | 第61页 |
| ·系统称重精度对比 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 A 检定证书 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间的科研成果 | 第75-76页 |