地铁站域综合开发模式研究--以天津市为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·相关领域研究与实践进展 | 第11-21页 |
| ·对城市、建筑、交通一体化设计的研究 | 第11-13页 |
| ·对轨道交通与土地开发利用关系的研究 | 第13-16页 |
| ·对地铁站域地下空间开发规划的研究 | 第16-18页 |
| ·对轨道交通枢纽换乘的研究 | 第18-19页 |
| ·研究成果评述 | 第19-21页 |
| ·研究的展开 | 第21-22页 |
| ·研究对象和范围 | 第21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| ·论文结构 | 第22-24页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·论文框架 | 第23-24页 |
| 第二章 地铁站域综合开发基本情况 | 第24-39页 |
| ·地铁站域综合开发的概念 | 第24-25页 |
| ·地铁车站综合体的概念 | 第24页 |
| ·地铁站域的概念、特点 | 第24-25页 |
| ·地铁站域综合开发的概念 | 第25页 |
| ·地铁站域目前存在的问题与开发的可行性 | 第25-29页 |
| ·地铁站域开发建设所面临的问题 | 第25-27页 |
| ·地铁站域开发的可行性 | 第27-28页 |
| ·地铁站域地上地下空间未来的发展趋势 | 第28-29页 |
| ·地铁站域基本特征分析 | 第29-31页 |
| ·节点特征 | 第29-30页 |
| ·场所特征 | 第30-31页 |
| ·地铁站域类型的划分与探讨 | 第31-39页 |
| ·分级影响因素 | 第32页 |
| ·分级体系研究 | 第32-34页 |
| ·分类体系研究 | 第34-39页 |
| 第三章 地址站域综合开发研究概论 | 第39-58页 |
| ·地铁站域综合开发的动因 | 第39-43页 |
| ·地铁与城市的可持续发展 | 第39-40页 |
| ·地铁站域对城市空间结构的影响 | 第40-42页 |
| ·城市-建筑一体化 | 第42-43页 |
| ·理论基础 | 第43-47页 |
| ·TOD 模式 | 第43-44页 |
| ·城市触媒 | 第44-46页 |
| ·点-轴渐进式扩散及点-轴空间结构系统理论 | 第46-47页 |
| ·实践 | 第47-58页 |
| ·国外地铁站域综合开发的实例研究 | 第47-54页 |
| ·国内地铁站域综合开发的情况研究 | 第54-58页 |
| 第四章 地铁站域的综合开发利用 | 第58-77页 |
| ·交通衔接 | 第58-66页 |
| ·城市地铁枢纽站域的规划布局 | 第58-59页 |
| ·交通换乘体系的层次 | 第59-64页 |
| ·设施布置优先原则 | 第64-65页 |
| ·建立综合交通换乘体系 | 第65-66页 |
| ·商业开发 | 第66-72页 |
| ·地铁站域的商业价值 | 第66-67页 |
| ·地铁站域的商业影响范围 | 第67-68页 |
| ·地铁站域的商业空间分类 | 第68-71页 |
| ·物业开发 | 第71-72页 |
| ·地铁站域商业空间整合 | 第72页 |
| ·周边土地利用 | 第72-77页 |
| ·地铁站域周边土地利用模式分析 | 第72-74页 |
| ·地铁站域周边土地利用一般模式总结 | 第74-76页 |
| ·土地混合利用在我国的可操作性 | 第76-77页 |
| 第五章 地铁站域综合开发项目实例 | 第77-85页 |
| ·地铁站域概况 | 第77-78页 |
| ·站域的交通组织 | 第78-79页 |
| ·站域的商业开发 | 第79-80页 |
| ·站域的土地利用 | 第80-83页 |
| ·有待于进一步优化的问题及建议 | 第83-85页 |
| ·问题 | 第83-84页 |
| ·引导建议 | 第84-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·研究成果与结论 | 第85-86页 |
| ·存在问题与后续研究方向 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
