飞翼飞机概念设计阶段气动估算、可控性与飞行品质研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 注释表 | 第11-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·飞翼布局飞机发展历史 | 第14-16页 |
| ·飞翼布局飞机的技术问题及研究现状 | 第16-17页 |
| ·内容安排 | 第17-19页 |
| 第二章 飞翼布局飞机气动特性估算 | 第19-38页 |
| ·气动估算软件 Datcom 简介 | 第19-20页 |
| ·建立估算模型 | 第20-23页 |
| ·算例模型 | 第20-21页 |
| ·建模思路 | 第21-23页 |
| ·估算结果 | 第23-36页 |
| ·纵向参数 | 第23-28页 |
| ·横航向参数 | 第28-32页 |
| ·舵效 | 第32-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第三章 本体动力学特性分析 | 第38-46页 |
| ·静稳定性 | 第38-41页 |
| ·纵向静稳定性 | 第38-39页 |
| ·航向静稳定性 | 第39-40页 |
| ·横向静稳定性 | 第40-41页 |
| ·动稳定性 | 第41-46页 |
| ·纵向短周期模态 | 第43-44页 |
| ·横航向模态 | 第44-46页 |
| 第四章 可控性分析 | 第46-55页 |
| ·可控性分析的约束条件 | 第46-48页 |
| ·平飞配平 | 第48-49页 |
| ·纵向可控性约束条件 | 第49-50页 |
| ·起飞抬前轮 | 第49页 |
| ·定常拉升 | 第49页 |
| ·大迎角下俯力矩 | 第49-50页 |
| ·横向可控性约束条件 | 第50页 |
| ·航向可控性约束条件 | 第50-51页 |
| ·侧风进场着陆 | 第50-51页 |
| ·协调滚转 | 第51页 |
| ·可控性评估 | 第51-55页 |
| 第五章 增稳控制律设计 | 第55-62页 |
| ·特征结构配置原理 | 第55-56页 |
| ·增稳控制律设计 | 第56-62页 |
| 第六章 飞行品质评估 | 第62-68页 |
| ·等效系统方法 | 第62-64页 |
| ·拟配模型 | 第64页 |
| ·拟配初值 | 第64-65页 |
| ·优化算法 | 第65页 |
| ·拟配结果 | 第65-68页 |
| 第七章 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
