基于GIS和组合赋权法的环渤海邮轮母港竞争力评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| ·文献研究法 | 第12页 |
| ·AHP层次分析法 | 第12-13页 |
| ·熵权法 | 第13页 |
| ·组合赋权法 | 第13页 |
| ·基于GIS平台的空间分析方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 国内外相关文献综述 | 第16-23页 |
| ·相关概念界定 | 第16-18页 |
| ·邮轮母港 | 第16页 |
| ·邮轮母港竞争力 | 第16-18页 |
| ·国外相关文献综述 | 第18-19页 |
| ·国外邮轮旅游研究现状 | 第18页 |
| ·国外港口竞争力研究现状 | 第18-19页 |
| ·国外基于GIS的旅游研究现状 | 第19页 |
| ·国内相关文献综述 | 第19-23页 |
| ·国内邮轮旅游研究现状 | 第19-21页 |
| ·国内港口竞争力研究现状 | 第21页 |
| ·国内基于GIS的旅游研究现状 | 第21-23页 |
| 第三章 邮轮母港竞争力评价指标体系 | 第23-39页 |
| ·邮轮母港竞争力评价指标选取原则 | 第23-24页 |
| ·系统性原则 | 第23页 |
| ·科学性原则 | 第23页 |
| ·可比性原则 | 第23页 |
| ·可操作性原则 | 第23-24页 |
| ·邮轮母港竞争力评价指标体系 | 第24-28页 |
| ·腹地社会经济 | 第24-25页 |
| ·城市交通状况 | 第25-26页 |
| ·旅游业发展状况 | 第26-27页 |
| ·邮轮码头设施 | 第27-28页 |
| ·因子权重分析 | 第28-39页 |
| ·基于层次分析法的评价指标权重 | 第28-31页 |
| ·基于熵权法的评价指标权重 | 第31-37页 |
| ·基于组合赋权法的评价指标权重 | 第37-39页 |
| 第四章 环渤海邮轮母港竞争力评价 | 第39-52页 |
| ·邮轮母港状况 | 第39-41页 |
| ·大连 | 第39-40页 |
| ·天津 | 第40页 |
| ·青岛 | 第40-41页 |
| ·数据收集与处理 | 第41-42页 |
| ·基于GIS的竞争力综合分析 | 第42-52页 |
| ·空间数据的可视化表达 | 第42-44页 |
| ·基于GIS的邮轮母港腹地社会经济条件评价 | 第44-48页 |
| ·环渤海邮轮母港竞争力综合评价结果 | 第48-52页 |
| 第五章 环渤海邮轮产业优化建议 | 第52-56页 |
| ·统一规划布局,发挥龙头优势 | 第52-53页 |
| ·拓展腹地范围,形成产业集群 | 第53页 |
| ·开发邮轮航线,发展本土船队 | 第53-54页 |
| ·完善基础设施,健全功能要素 | 第54-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·研究贡献及创新 | 第56-57页 |
| ·研究不足与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
