中国国际航空公司国际竞争力的测度与分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 导论 | 第11-14页 |
| ·国内民航运输企业国际竞争力研究的相关现状 | 第11页 |
| ·论文的结构与研究方法 | 第11-14页 |
| ·论文的结构 | 第11-12页 |
| ·论文研究的方法 | 第12-14页 |
| 2 航空公司国际竞争力的测度 | 第14-21页 |
| ·影响航空公司国际竞争力的因素 | 第14-15页 |
| ·航空公司国际竞争力的测度指标体系 | 第15-17页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第15-16页 |
| ·指标体系的建立 | 第16-17页 |
| ·航空公司国际竞争力的测度模型 | 第17-21页 |
| ·数据来源 | 第17-18页 |
| ·测度模型的建立 | 第18-21页 |
| 3 国航的国际竞争力分析 | 第21-34页 |
| ·航空运输业的特点 | 第21-22页 |
| ·中国国际航空公司简介 | 第22-23页 |
| ·国航的基本情况 | 第22页 |
| ·国航国际市场的开拓情况 | 第22-23页 |
| ·建立国航的 SWOT 分析模型 | 第23-26页 |
| ·SWOT 模型的原理 | 第23-24页 |
| ·国航的 SWOT 模型简介 | 第24-26页 |
| ·国航的 SWOT 分析 | 第26-34页 |
| ·国航国际竞争力的优势 | 第26-29页 |
| ·国航国际竞争力的劣势 | 第29-31页 |
| ·国航国际竞争力的外部机会 | 第31-32页 |
| ·国航国际竞争力的外部威胁 | 第32-34页 |
| 4 国航与汉莎航空国际竞争力的比较分析 | 第34-40页 |
| ·汉莎航空发展状况 | 第34页 |
| ·国航与汉莎航空国际竞争力的测度结果比较 | 第34-36页 |
| ·国航与汉莎航空国际竞争力的测度分析 | 第36-40页 |
| ·国际化水平竞争力 | 第36-37页 |
| ·运营规模竞争力 | 第37页 |
| ·运营能力竞争力 | 第37-38页 |
| ·市场竞争力 | 第38页 |
| ·航线网络竞争力 | 第38-40页 |
| 5 国航国际竞争力的提升途径 | 第40-49页 |
| ·降低营运成本 | 第40-42页 |
| ·适度简化机队组成结构 | 第40页 |
| ·合理化销售机制 | 第40-41页 |
| ·节约航油成本 | 第41-42页 |
| ·合理规划航线网络 | 第42-44页 |
| ·加强与政府相关部门的沟通 | 第42页 |
| ·平衡建设枢纽型航线网络 | 第42-44页 |
| ·加强支线航空建设 | 第44页 |
| ·加速横向一体化进程 | 第44-45页 |
| ·扩张航线网络 | 第45页 |
| ·提高融资能力 | 第45页 |
| ·增强议价能力 | 第45页 |
| ·进一步提升服务质量 | 第45-47页 |
| ·优化空中服务质量 | 第46页 |
| ·做好配套产业的发展 | 第46-47页 |
| ·将企业文化融入服务 | 第47页 |
| ·改善企业营销策略 | 第47-49页 |
| ·价格策略 | 第47页 |
| ·促销策略 | 第47-48页 |
| ·品牌策略 | 第48页 |
| ·有形展示策略 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 A: 调查问卷 | 第53-55页 |
| 附录 B 权重计算 | 第55-57页 |
| 附录 C 国航与汉莎航空分数计算 | 第57-59页 |
| 后记 | 第59-60页 |
