| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 序 | 第10-13页 |
| 1 引言 | 第13-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文主要工作 | 第15-16页 |
| ·论文组织结构 | 第16-18页 |
| 2 车载自组织网络 | 第18-31页 |
| ·车载自组织网络的关键技术与应用 | 第19-21页 |
| ·车载自组织网络移动性模型研究 | 第21-27页 |
| ·车载自组织网络移动性模型研究意义及背景 | 第21-22页 |
| ·适用于车载自组织网络的系统模型 | 第22-23页 |
| ·适用于车载自组织网络的移动模型 | 第23-27页 |
| ·车载自组织网络路由协议研究 | 第27-29页 |
| ·车载自组织网络路由协议研究背景 | 第27-28页 |
| ·适用于车载自组织网络的路由协议 | 第28-29页 |
| ·稀疏环境下车载自组织网络研究概述 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 稀疏环境下车载自组织网络移动性研究 | 第31-41页 |
| ·稀疏环境下车载自组织网络移动性模型研究 | 第31-34页 |
| ·基于高速公路的随机速度移动模型 | 第31-32页 |
| ·基于高速公路的半马尔可夫平滑移动模型 | 第32-33页 |
| ·基于车间距的状态转移概率的半马尔可夫平滑移动模型 | 第33-34页 |
| ·稀疏环境下车载自组织网络移动性定量研究 | 第34-39页 |
| ·平均车速与车流密度的关系分析 | 第34-36页 |
| ·车间距与车流密度、平均车速之间的关系分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 4 稀疏环境下车载自组织网络路由协议及性能研究 | 第41-56页 |
| ·路由算法及原理 | 第41-46页 |
| ·基于位置预测的转发节点选择策略 | 第42-44页 |
| ·DTN容迟网络路由策略 | 第44-45页 |
| ·基于位置感知的智能重发策略 | 第45-46页 |
| ·路由性能仿真与分析 | 第46-54页 |
| ·仿真环境 | 第46-47页 |
| ·投递率分析 | 第47-49页 |
| ·端到端时延分析 | 第49-53页 |
| ·路由开销分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |