| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·桩基概述 | 第10-12页 |
| ·单桩竖向载荷沉降分析 | 第12-17页 |
| ·优化算法及最小二乘法实现 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究工作 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究成果及创新点 | 第20-22页 |
| 第二章 荷载传递法分析与应用 | 第22-52页 |
| ·荷载传递法基本原理 | 第22-28页 |
| ·基本微分方程 | 第22-23页 |
| ·荷载传递函数 | 第23-28页 |
| ·荷载传递法计算方法 | 第28-32页 |
| ·解析法 | 第29-30页 |
| ·变形协调法 | 第30-32页 |
| ·指数曲线荷载传递模型解析解 | 第32-37页 |
| ·解析解的建立与推导 | 第33-35页 |
| ·解析解的应用方法 | 第35-37页 |
| ·变形协调法的程序实现 | 第37-41页 |
| ·可视化界面设计 | 第37-40页 |
| ·数值计算模块实现 | 第40-41页 |
| ·实例验证及相关参数探讨 | 第41-51页 |
| ·曲线模型实例验证及参数探讨 | 第41-48页 |
| ·曲线模型+指数曲线模型实例验证 | 第48-49页 |
| ·三折线模型+双曲线模型实例验证 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 曲线拟合法的实现及应用 | 第52-90页 |
| ·P-s曲线预测基本数学模型 | 第52-56页 |
| ·双曲线模型 | 第52页 |
| ·指数曲线模型 | 第52-53页 |
| ·抛物线模型 | 第53-55页 |
| ·多项式曲线模型 | 第55页 |
| ·幂函数模型 | 第55-56页 |
| ·P-s曲线预测新型及改进数学模型 | 第56-69页 |
| ·曲线模型变形形式 | 第57-58页 |
| ·指数曲线模型变形形式 | 第58-60页 |
| ·S型曲线模型 | 第60-67页 |
| ·组合曲线模型 | 第67-69页 |
| ·曲线拟合标准及相关计算方法 | 第69-74页 |
| ·最小二乘法 | 第69-70页 |
| ·最小一乘法 | 第70-71页 |
| ·其它拟合判断标准 | 第71页 |
| ·非线性最小二乘法计算方法 | 第71-74页 |
| ·计算程序编写集成与实现 | 第74-77页 |
| ·可视化界面设计 | 第74-76页 |
| ·数值计算模块实现 | 第76-77页 |
| ·实例验证及相关参数探讨 | 第77-88页 |
| ·修正指数曲线模型拟合分析验证 | 第77-85页 |
| ·宁波地区某大桥基桩静载荷试验数据S型曲线模型拟合应用比较 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第四章 灰色理论模型预测在P-s曲线上的应用 | 第90-130页 |
| ·灰色理论模型基本概念及系统建模原理 | 第90-92页 |
| ·灰色理论模型相关概念及在单桩极限荷载预测分析 | 第90-91页 |
| ·系统建模过程 | 第91-92页 |
| ·灰色理论模型预测建模实现 | 第92-100页 |
| ·传统灰色模型GM(1,1)建模实现 | 第93-95页 |
| ·直接灰色模型DGM(1,1)建模实现 | 第95-97页 |
| ·单桩非等步长直接灰色模型DGM(1,1)建模实现 | 第97-100页 |
| ·灰色理论模型的优化改进 | 第100-112页 |
| ·灰色理论模型背景值优化改进 | 第100-107页 |
| ·灰色理论模型初始值优化改进 | 第107-111页 |
| ·灰色理论模型背景值与初始值双优化改进 | 第111-112页 |
| ·计算程序编写集成与实现 | 第112-117页 |
| ·可视化界面设计与模型实现界面优化 | 第112-115页 |
| ·数值计算实现及模型实现流程 | 第115-117页 |
| ·实例验证及相关参数探讨 | 第117-128页 |
| ·直接灰色模型DGM(1,1)在单桩P-s曲线的运用和实例分析 | 第117-122页 |
| ·未改进DGM(1,1)与改进DGM(1,1)在工程实例中的应用与比较 | 第122-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第五章 结论和展望 | 第130-134页 |
| ·结论 | 第130-131页 |
| ·展望 | 第131-134页 |
| 参考文献 | 第134-150页 |
| 致谢 | 第150-152页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第152页 |
