昆明市城市交通管理研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究的背景及问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-12页 |
| ·文献综述 | 第12-18页 |
| ·城市交通管理国外研究现状及分析 | 第12-15页 |
| ·城市交通管理国内研究现状及分析 | 第15-18页 |
| ·研究方法 | 第18-21页 |
| ·系统分析方法 | 第18页 |
| ·文献资料方法 | 第18-19页 |
| ·典型案例分析与比较分析法相互融合 | 第19-20页 |
| ·理论与实际相结合的方法 | 第20-21页 |
| 第二章 城市交通管理的相关概念 | 第21-32页 |
| ·城市交通及其影响因素 | 第21-23页 |
| ·城市交通的定义 | 第21-22页 |
| ·影响城市交通的因素 | 第22-23页 |
| ·城市交通问题 | 第23-26页 |
| ·城市交通问题的类型 | 第24-25页 |
| ·产生城市交通问题的原因 | 第25-26页 |
| ·城市交通管理的概念和内容 | 第26-30页 |
| ·城市交通管理的概念 | 第26-27页 |
| ·城市交通管理的内容 | 第27-28页 |
| ·城市交通管理的原则 | 第28-30页 |
| ·城市交通管理的对象 | 第30-31页 |
| ·人与车 | 第30页 |
| ·车与路 | 第30-31页 |
| ·城市交通管理的价值 | 第31-32页 |
| 第三章 昆明市城市交通管理的现状及问题 | 第32-38页 |
| ·昆明市交通管理的现状 | 第32-33页 |
| ·昆明市城市交通管理存在的问题 | 第33-36页 |
| ·车多路少,矛盾突出 | 第33-34页 |
| ·道路的交叉口通行能力弱 | 第34-35页 |
| ·公交网络的不合理 | 第35页 |
| ·城市交通管理人员的素质及管理技术 | 第35-36页 |
| ·影响昆明城市交通管理的原因 | 第36-38页 |
| 第四章 国内外城市交通管理的经验借鉴 | 第38-48页 |
| ·国外城市交通管理经验探讨 | 第38-44页 |
| ·新加坡模式 | 第38-39页 |
| ·匈牙利布达佩斯模式 | 第39-40页 |
| ·英国伦敦模式 | 第40-42页 |
| ·加拿大温哥华模式 | 第42-43页 |
| ·瑞典模式 | 第43-44页 |
| ·国内城市交通管理经验探讨 | 第44-46页 |
| ·中国香港的交通管理模式 | 第44-46页 |
| ·深圳市的交通管理模式 | 第46页 |
| ·国内外先进交通管理城市的启示 | 第46-48页 |
| 第五章 解决昆明市城市交通管理的对策 | 第48-64页 |
| ·确实遵循城市交通管理的可持续发展 | 第48-51页 |
| ·完善城市交通管理体制改革 | 第48-49页 |
| ·城市交通的有序化和协调化发展 | 第49-51页 |
| ·引入新型公共公交系统 | 第51-55页 |
| ·大力发展公共交通,保证公交优先 | 第51-54页 |
| ·采取有效措施控制私家车的增长量 | 第54-55页 |
| ·建立和健全公共参与机制 | 第55-57页 |
| ·实现人本化的城市交通管理 | 第57-64页 |
| ·构建人本化城市交通管理者思想政治教育体系 | 第57-59页 |
| ·构建人本化城市交通参与者素质教育体系 | 第59-60页 |
| ·构建人本化城市交通管理体制 | 第60-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
