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单摆负载电液伺服动态加载系统多余力抑制方法研究

摘要第1-9页
Abstract第9-11页
第1章 绪论第11-24页
   ·课题研究的背景及意义第11-12页
   ·电液伺服动态加载系统的研究现状第12-17页
     ·硬件结构补偿方法第12-14页
     ·控制策略补偿方法第14-16页
     ·加载系统中非线性因素的研究第16-17页
   ·国内外电液伺服动态加载系统产品研制现状第17-19页
     ·国外产品研制状况第17-18页
     ·国内产品研制状况第18-19页
   ·动态加载系统的研究趋势第19-20页
   ·电液伺服动态加载系统的评价指标第20-23页
     ·结构性能指标第20页
     ·控制性能指标第20-23页
       ·电液伺服无扰加载控制性能指标第21页
       ·电液伺服动态加载系统控制性能指标第21-23页
   ·论文主要研究内容第23-24页
第2章 单摆负载电液伺服动态加载系统建模第24-37页
   ·引言第24页
   ·单摆负载电液伺服动态加载系统的基本原理第24-26页
   ·单摆负载位置系统建模第26-28页
     ·位置系统滑阀流量方程第26页
     ·位置系统液压缸连续性方程第26-27页
     ·位置系统液压缸和负载力平衡方程第27页
     ·单摆惯性负载力平衡方程第27-28页
   ·单摆负载动态加载系统建模第28-31页
     ·加载系统滑阀流量方程第28-29页
     ·加载液压缸连续性方程第29页
     ·加载液压缸和负载力平衡方程第29页
     ·力传感器输出方程第29-31页
   ·其他环节数学模型第31-33页
     ·拉压力传感器数学模型第31页
     ·位移传感器数学模型第31页
     ·伺服放大器数学模型第31-32页
     ·电液伺服阀数学模型第32-33页
   ·摩擦非线性对加载系统的影响第33-35页
   ·本章小结第35-37页
第3章 单摆负载电液伺服动态加载系统多余力抑制方法的研究第37-57页
   ·引言第37页
   ·动态加载系统分析第37-42页
     ·多余力的定义第37页
     ·多余力产生机理第37-41页
     ·抑制多余力分析第41-42页
   ·双阀并联抑制多余力的研究第42-50页
     ·双阀并联加载系统的简介第42-43页
     ·双阀并联加载系统的数学模型第43-48页
       ·单阀控制建模第43-44页
       ·单阀控制仿真分析第44-46页
       ·双阀并联控制建模第46-48页
       ·流量补偿第48页
     ·双阀并联控制仿真分析第48-50页
   ·双微分结构解耦补偿控制器的研究第50-55页
     ·双微分结构解耦补偿控制器简介第50-51页
     ·双微分结构解耦补偿控制器设计第51-52页
       ·消除多余力结构补偿器设计第51页
       ·消除加载系统对驱动系统扰动的结构补偿器设计第51-52页
     ·双微分结构解耦补偿控制器仿真分析第52-55页
   ·本章小结第55-57页
第4章 试验系统硬件设计第57-65页
   ·引言第57页
   ·液压系统的设计第57-61页
     ·系统供油压力的选择第57页
     ·加载液压缸的设计第57-59页
     ·电液伺服阀的选型第59-61页
   ·电液伺服系统控制硬件的选取第61-62页
     ·控制计算机选型第61页
     ·数据卡的选型第61页
     ·传感器的选型第61-62页
       ·位移传感器的选型第61-62页
       ·拉压力传感器的选型第62页
   ·测试试验第62-63页
     ·无扰加载试验第62页
     ·多余力测试试验第62-63页
     ·双阀并联测试试验第63页
     ·双微分结构解耦补偿控制测试试验第63页
   ·本章小结第63-65页
第5章 试验系统测控软件设计第65-71页
   ·引言第65页
   ·测控系统软件设计方案及选择第65-67页
   ·在xPC Target实时内核中开发第三方设备驱动程序第67-68页
   ·构建硬件试验平台第68-69页
   ·图形用户界面的开发第69-70页
   ·本章小结第70-71页
总结与展望第71-73页
 1 总结第71页
 2 展望第71-73页
参考文献第73-77页
致谢第77-78页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第78页
附录B 科研实践第78页

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