| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·目的意义 | 第8-9页 |
| ·研究范围 | 第9页 |
| ·国内外相关研究动态 | 第9-10页 |
| ·国外关于空港新城的研究 | 第9-10页 |
| ·国内关于空港新城的研究 | 第10页 |
| ·研究内容及框架 | 第10-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 空港新城相关概念界定及理论与案例综述 | 第13-26页 |
| ·相关概念界定 | 第13-14页 |
| ·空港枢纽 | 第13-14页 |
| ·临空经济区 | 第14页 |
| ·空港新城 | 第14页 |
| ·相关理论综述 | 第14-21页 |
| ·经济发展理论 | 第15-16页 |
| ·空间发展理论 | 第16-21页 |
| ·案例分析 | 第21-25页 |
| ·香港赤鱲角国际机场 | 第21-22页 |
| ·东京国际（羽田）机场 | 第22-24页 |
| ·案例总结 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 空港新城空间发展模式影响因素研究 | 第26-37页 |
| ·空港新城空间发展模式影响因素综述 | 第26页 |
| ·空港新城发展演变 | 第26-29页 |
| ·发展阶段判读 | 第26-28页 |
| ·空港新城形成的条件 | 第28-29页 |
| ·空港新城空间关系分析 | 第29-31页 |
| ·空港新城与周边区域 | 第29-30页 |
| ·空港新城与空港枢纽 | 第30-31页 |
| ·总结 | 第31页 |
| ·空港新城自然地理条件分析 | 第31页 |
| ·空港新城产业与经济分析 | 第31-33页 |
| ·产业门类的选择 | 第31-32页 |
| ·产业布局模式 | 第32-33页 |
| ·空港新城功能设施分析 | 第33-34页 |
| ·功能设施类别 | 第33页 |
| ·功能设施布局 | 第33-34页 |
| ·空港新城交通系统分析 | 第34-35页 |
| ·交通的重要性 | 第34-35页 |
| ·交通结构 | 第35页 |
| ·相关政策制度支持 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 空港新城空间发展模式探讨 | 第37-44页 |
| ·空港新城空间发展特征 | 第37-38页 |
| ·空港新城空间发展模式 | 第38-42页 |
| ·圆形模式 | 第38-39页 |
| ·偏侧模式 | 第39-40页 |
| ·线形模式 | 第40-41页 |
| ·指状模式 | 第41-42页 |
| ·双中心模式 | 第42页 |
| ·空港新城实施保障机制 | 第42-43页 |
| ·政策引导 | 第42页 |
| ·产业选择 | 第42-43页 |
| ·城市规划 | 第43页 |
| ·实施体制 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第5章 实证研究—厦门翔安空港新城空间发展模式分析 | 第44-71页 |
| ·厦门翔安空港新城发展背景解析 | 第44-53页 |
| ·空港枢纽是融入全球化经济的必备筹码 | 第44-48页 |
| ·空港新城的价值判断 | 第48-53页 |
| ·厦门翔安空港新城产业规划 | 第53-59页 |
| ·产业发展方向研究——四维分析 | 第53-58页 |
| ·产业发展细化 | 第58-59页 |
| ·厦门翔安空港新城功能设施部署 | 第59-63页 |
| ·功能定位 | 第59页 |
| ·功能设施布局 | 第59-63页 |
| ·厦门翔安空港新城交通一体化建设 | 第63-65页 |
| ·交通规划策略 | 第63-64页 |
| ·交通系统规划 | 第64-65页 |
| ·厦门翔安空港新城空间发展模式确立 | 第65-69页 |
| ·理念解析 | 第65-66页 |
| ·空间规划策略 | 第66-68页 |
| ·空间发展模式 | 第68-69页 |
| ·厦门翔安空港新城发展机制建议 | 第69-71页 |
| ·空港新城开发组织模式 | 第69页 |
| ·两岸现代服务业合作区开发机制 | 第69-71页 |
| 第6章 结语 | 第71-72页 |
| ·研究结论与成果 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |