摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
·选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-16页 |
·直觉模糊集的概念及其发展概况 | 第11-12页 |
·基于直觉模糊集的多属性决策方法研究现状 | 第12-13页 |
·证据理论 | 第13-14页 |
·证据理论与其它方法的结合 | 第14页 |
·冲突证据的处理与融合方法 | 第14-15页 |
·灰色关联分析 | 第15-16页 |
·研究内容、研究方法与技术路线 | 第16-19页 |
·研究内容 | 第16-17页 |
·研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
·小结 | 第19-20页 |
第二章 基本理论 | 第20-30页 |
·直觉模糊集 | 第20-25页 |
·直觉模糊集的相关概念 | 第20-21页 |
·直觉模糊集的运算法则 | 第21-22页 |
·直觉模糊集成算子 | 第22-25页 |
·区间直觉模糊集 | 第25页 |
·灰色关联分析 | 第25-27页 |
·证据理论 | 第27-29页 |
·证据理论相关概念 | 第27-28页 |
·证据理论融合法则 | 第28-29页 |
·小结 | 第29-30页 |
第三章 基于灰色关联的直觉模糊多属性决策方法 | 第30-43页 |
·基于灰色关联和 MYCIN 不确定因子的直觉模糊决策方法 | 第31-39页 |
·决策模型构建 | 第31-37页 |
·算例分析 | 第37-39页 |
·基于灰色关联和 D-S 证据理论的直觉模糊决策方法 | 第39-42页 |
·决策模型构建 | 第39-40页 |
·算例分析 | 第40-42页 |
·小结 | 第42-43页 |
第四章 基于灰色关联的区间直觉模糊决策方法 | 第43-55页 |
·基于灰色关联和 MYCIN 不确定因子的区间直觉模糊决策方法 | 第43-48页 |
·决策模型构建 | 第43-45页 |
·算例分析 | 第45-48页 |
·基于灰色关联和 D-S 证据理论的区间直觉模糊决策方法 | 第48-54页 |
·决策模型构建 | 第48-50页 |
·算例分析 | 第50-54页 |
·小结 | 第54-55页 |
第五章 基于前景理论的随机直觉模糊决策方法 | 第55-72页 |
·基于前景理论的随机直觉模糊决策方法 | 第55-63页 |
·基本概念 | 第56页 |
·新的记分函数 | 第56-58页 |
·基于前景理论的随机直觉模糊决策方法模型构建 | 第58-60页 |
·算例分析 | 第60-63页 |
·基于 MYCIN 不确定因子和前景理论的随机直觉模糊决策方法 | 第63-66页 |
·决策模型构建 | 第63-64页 |
·算例分析 | 第64-66页 |
·基于 D-S 证据理论和前景理论的随机直觉模糊决策方法 | 第66-70页 |
·决策模型构建 | 第66-68页 |
·算例分析 | 第68-70页 |
·小结 | 第70-72页 |
第六章 新的直觉模糊聚类方法及其在群决策问题中的应用 | 第72-88页 |
·一种新的直觉模糊聚类方法及其应用 | 第73-79页 |
·新的直觉模糊聚类方法 | 第73-76页 |
·算例分析 | 第76-79页 |
·新的大规模群体直觉模糊决策方法及其在棕地开发中的应用 | 第79-87页 |
·基于直觉模糊相似度的直觉模糊大规模群决策方法 | 第79-83页 |
·算例分析 | 第83-87页 |
·小结 | 第87-88页 |
第七章 某大型客机公司供应商运行业绩评价与决策问题研究 | 第88-100页 |
·研究背景 | 第88-89页 |
·客机制造商的供应商评价方法研究现状 | 第89页 |
·供应商运行业绩评价指标体系建立的原则 | 第89-90页 |
·大型客机制造业的特点及大型客机供应商运行业绩评价指标体系的建立 | 第90-91页 |
·大型客机制造业的特点 | 第90页 |
·大型客机供应商运行业绩评价指标体系的建立 | 第90-91页 |
·指标分解及其量化方法 | 第91-93页 |
·供应商运行业绩评价与决策方法 | 第93-95页 |
·现有的供应商评价方法 | 第93-94页 |
·基于灰色关联和 MYCIN 不确定因子的直觉模糊评价方法 | 第94-95页 |
·某大型客机制造商供应商绩效评价实证分析 | 第95-99页 |
·小结 | 第99-100页 |
第八章 总结与展望 | 第100-102页 |
·创新点 | 第100-101页 |
·展望 | 第101-102页 |
参考文献 | 第102-114页 |
致谢 | 第114-115页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第115页 |