交通荷载下高速公路低路堤沉降研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 金马高速公路土层特性 | 第17-29页 |
| ·工程概况 | 第17页 |
| ·工程地质概况 | 第17-18页 |
| ·填土特性试验 | 第18-27页 |
| ·试验断面 K12+700 地质情况 | 第18-19页 |
| ·土的颗粒分析试验 | 第19-20页 |
| ·界限含水量试验 | 第20-22页 |
| ·固结试验 | 第22页 |
| ·剪切试验 | 第22-24页 |
| ·三轴试验 | 第24-26页 |
| ·吸力试验 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 交通荷载引起低路堤路基沉降模拟分析 | 第29-59页 |
| ·交通荷载特性 | 第29-35页 |
| ·车辆荷载的拟静力描述 | 第29-31页 |
| ·交通荷载的动力特性 | 第31-32页 |
| ·交通荷载的模拟 | 第32-35页 |
| ·数值模拟 | 第35-53页 |
| ·控制方程 | 第35-39页 |
| ·计算模型和参数 | 第39-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-53页 |
| ·金马高速路基沉降特点 | 第53-57页 |
| ·长期沉降 | 第54-55页 |
| ·季节性影响 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 交通荷载引起低路堤路基沉降的简化计算 | 第59-72页 |
| ·简化计算模型 | 第59-61页 |
| ·模型参数 | 第61-63页 |
| ·计算分析 | 第63-68页 |
| ·与模拟结果比较 | 第68-71页 |
| ·长期沉降 | 第68-69页 |
| ·季节性影响 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 低路堤路基沉降控制措施分析 | 第72-78页 |
| ·增加结构层刚度 | 第72-74页 |
| ·增加面层刚度和厚度 | 第72-73页 |
| ·增加基层刚度和厚度 | 第73-74页 |
| ·碎石路堤 | 第74-76页 |
| ·硬壳层 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·主要结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第85页 |
