地震作用下高速列车的安全性影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·车线桥研究的概况 | 第11-16页 |
| ·车辆模型 | 第11-13页 |
| ·轨道模型 | 第13-14页 |
| ·桥梁模型 | 第14页 |
| ·车-轨道-桥梁模型发展历程 | 第14-15页 |
| ·地震作用下车辆-轨道-桥梁耦合振动分析 | 第15-16页 |
| ·本文的研究意义 | 第16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 2 地震作用下二维车辆-轨道-桥梁相互作用 | 第17-30页 |
| ·车辆-轨道-桥梁相互作用时变系统的建立 | 第17-21页 |
| ·车辆子系统响应 | 第17-18页 |
| ·轨道-桥梁子系统响应及地震激励的输入 | 第18-19页 |
| ·子系统的耦合 | 第19-21页 |
| ·基于ANSYS实现相互作用时变系统的嵌入 | 第21-25页 |
| ·轮-轨耦合时变单元 | 第21-22页 |
| ·轨-桥耦合单元 | 第22-23页 |
| ·相互作用力及车辆响应的求解 | 第23页 |
| ·时变系统的建立 | 第23-25页 |
| ·数值验证 | 第25-26页 |
| ·时变系统地震响应分析 | 第26-29页 |
| ·计算条件 | 第26-27页 |
| ·计算结果分析 | 第27-29页 |
| ·结论 | 第29-30页 |
| 3 地震作用下三维车辆-轨道-桥梁相互作用 | 第30-52页 |
| ·车辆模型 | 第30-32页 |
| ·车辆运动方程 | 第32-34页 |
| ·轨道和桥梁的模型 | 第34-35页 |
| ·轨道和桥梁运动方程 | 第35-47页 |
| ·轨道TrackA的中心轨道单元运动方程 | 第35-39页 |
| ·轨道TrackB的中心轨道单元运动方程 | 第39-41页 |
| ·桥梁单元运动方程 | 第41-42页 |
| ·轨道TrackA左半无限单元运动方程 | 第42-44页 |
| ·轨道TrackB左半无限单元运动方程 | 第44-45页 |
| ·轨道TrackA右半无限单元运动方程 | 第45-46页 |
| ·轨道TrackB右半无限单元运动方程 | 第46-47页 |
| ·轨道-桥梁耦合运动方程 | 第47页 |
| ·车辆-轨道-桥梁耦合相互作用 | 第47-50页 |
| ·车辆-轨道耦合接触力 | 第47-48页 |
| ·车辆-轨道相互作用单元 | 第48-50页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统相互作用的运动方程 | 第50页 |
| ·地震作用下车辆-轨道-桥梁耦合相互作用 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 地震作用下车辆-轨道-桥梁耦合振动分析 | 第52-72页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统计算参数 | 第52-56页 |
| ·车辆-轨道-桥梁系统动力响应评价标准 | 第56-58页 |
| ·车辆行驶的安全性标准 | 第56-57页 |
| ·车辆行驶的平稳性标准 | 第57页 |
| ·桥梁动力响应标准 | 第57-58页 |
| ·无地震作用下车辆-轨道-桥梁耦合动力响应 | 第58-66页 |
| ·不同速度列车通过桥梁时系统的动力响应 | 第58-62页 |
| ·相向行驶两辆列车同时通过桥梁时系统的动力响应 | 第62-66页 |
| ·地震作用下车辆-轨道-桥梁耦合动力响应 | 第66-69页 |
| ·地震作用下车辆-轨道-桥梁系统的安全性影响分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
