基于ITS体系结构的实时交通控制CPN建模仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| ·论文研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-20页 |
| ·研究内容与本文组织结构 | 第20-23页 |
| 2 Petri 网模型结构分析与混杂仿真 | 第23-41页 |
| ·Petri 网理论基础 | 第23-28页 |
| ·CPN 模型结构展开 | 第28-30页 |
| ·基于 CPN 关联矩阵的结构化方法 | 第30-36页 |
| ·CPN 模型混杂仿真分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 3 网络化行驶车辆检测技术 | 第41-61页 |
| ·AMR 车辆检测传感器 | 第41-46页 |
| ·车辆检测分类算法 | 第46-51页 |
| ·各种车辆检测方法对比 | 第51-52页 |
| ·AMR 网络化传感器 | 第52-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 4 城市交通流控制建模方法 | 第61-90页 |
| ·ITS 体系结构与交通流理论 | 第61-69页 |
| ·交通控制系统体系结构 | 第69-74页 |
| ·交通控制系统层次 CPN 建模 | 第74-84页 |
| ·交通控制 HCPN 实例分析 | 第84-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 5 无周期变相序交通信号控制 | 第90-105页 |
| ·路口控制相位分析 | 第90-93页 |
| ·实时交叉口信号控制算法 | 第93-96页 |
| ·NCVP 控制 CPN 建模分析 | 第96-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 6 实时区域交通信号控制仿真分析 | 第105-123页 |
| ·区域交通信号控制系统案例 | 第105-112页 |
| ·交通信号实时控制算法 | 第112-116页 |
| ·交通信号控制的 CPN 建模仿真 | 第116-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 7 结论与展望 | 第123-126页 |
| ·论文工作总结 | 第123-124页 |
| ·研究展望 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-137页 |
| 附录 1 攻读博士学位期间完成的学术论文 | 第137-138页 |
| 附录 2 完成的学术论文与博士学位论文的关系 | 第138-139页 |
| 附录 3 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第139页 |
