汽车标志设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-25页 |
| ·汽车标志设计的起源 | 第17-19页 |
| ·标志设计的起源 | 第17-18页 |
| ·汽车标志设计的起源 | 第18-19页 |
| ·汽车标志的文化内涵 | 第19-20页 |
| ·汽车标志的概念 | 第20-22页 |
| ·什么是标志 | 第20-21页 |
| ·汽车标志的概念 | 第21页 |
| ·汽车标志概念的延伸 | 第21-22页 |
| ·汽车标志设计的特点 | 第22-23页 |
| ·汽车标志设计的现状 | 第23-25页 |
| 第2章 选题背景 | 第25-31页 |
| ·选题的目的与意义 | 第25-27页 |
| ·相关学科研究现状 | 第27-29页 |
| ·汽车工程领域的相关研究 | 第27页 |
| ·艺术设计领域的相关研究 | 第27-28页 |
| ·国外相关领域研究 | 第28-29页 |
| ·研究范围及所要解决的问题 | 第29-31页 |
| ·研究范围 | 第29页 |
| ·本文所要解决的问题 | 第29-31页 |
| 第3章 汽车标志设计基础 | 第31-57页 |
| ·汽车标志设计的美学基础 | 第31-35页 |
| ·设计美学 | 第31-32页 |
| ·汽车标志设计的审美主体 | 第32-34页 |
| ·汽车标志设计的审美客体 | 第34-35页 |
| ·汽车标志审美的制约因素 | 第35-37页 |
| ·与汽车发展历史相结合 | 第35页 |
| ·与汽车品牌文化内涵相结合 | 第35-36页 |
| ·与实用功能特点相结合 | 第36-37页 |
| ·与地域、民族文化相结合 | 第37页 |
| ·与汽车工业特点相结合 | 第37页 |
| ·与时代背景相结合 | 第37页 |
| ·汽车标志的美学特征 | 第37-40页 |
| ·思维美 | 第38页 |
| ·创新美 | 第38页 |
| ·感性美 | 第38-39页 |
| ·理性美 | 第39-40页 |
| ·具象美 | 第40页 |
| ·抽象美 | 第40页 |
| ·汽车标志的设计属性 | 第40-51页 |
| ·视觉传达设计基础 | 第41-45页 |
| ·产品设计属性 | 第45-51页 |
| ·汽车标志设计的品牌基础 | 第51-54页 |
| ·汽车标志在CIS中的地位和作用 | 第51-52页 |
| ·汽车公司的多品牌战略 | 第52-53页 |
| ·世界各国主要汽车公司及其汽车品牌 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-57页 |
| 第4章 汽车标志设计的美学规律 | 第57-87页 |
| ·变化与统一 | 第57-60页 |
| ·变化 | 第57-58页 |
| ·统一 | 第58-59页 |
| ·变化与统一的内在联系 | 第59-60页 |
| ·主从与重点 | 第60-63页 |
| ·主从 | 第60-61页 |
| ·重点 | 第61-62页 |
| ·主从与重点之间的关系 | 第62-63页 |
| ·均衡与稳定 | 第63-67页 |
| ·均衡 | 第63-65页 |
| ·稳定 | 第65-66页 |
| ·均衡与稳定之间的联系 | 第66-67页 |
| ·对比与调和 | 第67-72页 |
| ·对比 | 第67-69页 |
| ·调和 | 第69-71页 |
| ·对比与调和的辨证关系 | 第71-72页 |
| ·节奏与韵律 | 第72-75页 |
| ·节奏 | 第72-74页 |
| ·韵律 | 第74-75页 |
| ·节奏与韵律之间的依存与互动 | 第75页 |
| ·对称与平衡 | 第75-79页 |
| ·对称 | 第75-77页 |
| ·平衡 | 第77-79页 |
| ·对称与平衡之间寻找美的真谛 | 第79页 |
| ·比例与尺度 | 第79-82页 |
| ·比例 | 第79-81页 |
| ·尺度 | 第81页 |
| ·比例与尺度的完美统一 | 第81-82页 |
| ·条理与秩序 | 第82-85页 |
| ·条理 | 第82-83页 |
| ·秩序 | 第83-84页 |
| ·条理美与秩序美的意义 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第5章 汽车标志的形态设计 | 第87-107页 |
| ·汽车标志形态设计的分类 | 第87-91页 |
| ·按图形与文字使用对汽车标志形态进行分类 | 第87-89页 |
| ·按主题对汽车标志形态进行分类 | 第89-90页 |
| ·按艺术风格对汽车标志形态进行分类 | 第90-91页 |
| ·汽车标志形态的构成要素 | 第91-93页 |
| ·点的运用 | 第91页 |
| ·线的运用 | 第91-92页 |
| ·面的运用 | 第92-93页 |
| ·汽车标志形态设计的语义解析 | 第93-96页 |
| ·汽车标志形态的演进与“遗传学” | 第96-103页 |
| ·汽车标志的演进与品牌历程 | 第96-99页 |
| ·汽车标志设计中的遗传学 | 第99-103页 |
| ·汽车标志形态设计的基本原则 | 第103-104页 |
| ·体现品牌理念和精神文化内涵 | 第103页 |
| ·创意的卓越性原则 | 第103页 |
| ·独特性和经典性原则 | 第103-104页 |
| ·遵循形式美法则 | 第104页 |
| ·考虑在车身造型中的应用 | 第104页 |
| ·本章小结 | 第104-107页 |
| 第6章 汽车标志的色彩设计 | 第107-115页 |
| ·汽车标志色彩设计的象征性 | 第107-109页 |
| ·汽车标志色彩设计的基本规律 | 第109-111页 |
| ·色彩的冷暖 | 第109-110页 |
| ·色彩的空间 | 第110页 |
| ·色彩与质感 | 第110-111页 |
| ·汽车标志色彩设计的原则 | 第111-113页 |
| ·创新性原则 | 第111页 |
| ·和谐性原则 | 第111-112页 |
| ·稳重性原则 | 第112页 |
| ·易于使用原则 | 第112-113页 |
| ·体现品牌定位原则 | 第113页 |
| ·我国汽车色彩设计的现状 | 第113-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第7章 汽车标志设计的美学风格 | 第115-131页 |
| ·汽车标志设计的民族风格 | 第115-123页 |
| ·美国汽车标志的造型风格 | 第115-116页 |
| ·德国汽车标志的造型风格 | 第116-118页 |
| ·意大利汽车标志的造型风格 | 第118-119页 |
| ·英国汽车标志的造型风格 | 第119-120页 |
| ·法国汽车标志的造型风格 | 第120-121页 |
| ·瑞典汽车标志的造型风格 | 第121页 |
| ·日本汽车标志的造型风格 | 第121-122页 |
| ·中国汽车标志的造型风格 | 第122-123页 |
| ·汽车标志设计的时代风格 | 第123-128页 |
| ·汽车标志设计的时代风格 | 第123-127页 |
| ·汽车标志设计的发展趋势 | 第127-128页 |
| ·汽车标志设计的地域风格 | 第128-129页 |
| ·本章小结 | 第129-131页 |
| 全文总结 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-139页 |
| 攻读博士学位发表与投稿的学术论文与参加的科研工作 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141页 |
