| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·桥梁结构性能评价的目的与意义 | 第8-9页 |
| ·基于振动时程曲线结构性能测评现状 | 第9-13页 |
| ·基于振动时程曲线的试验方法 | 第9-10页 |
| ·基于振动时程曲线的动测参数 | 第10-12页 |
| ·基于振动时程曲线结构性能测评现状 | 第12-13页 |
| ·论文的选题背景 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 基于冲击系数计算方法的结构性能评价分析 | 第16-37页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·冲击系数的定义及计算方法 | 第16-20页 |
| ·冲击系数的定义 | 第16-17页 |
| ·规范近似计算方法 | 第17-18页 |
| ·误差分析 | 第18-20页 |
| ·数字滤波法 | 第20-31页 |
| ·滤波器 | 第20-23页 |
| ·截止频率的设置 | 第23-26页 |
| ·数字滤波法与规范近似法的差异性分析 | 第26-31页 |
| ·横向不同位置行车对冲击响应的影响 | 第31-35页 |
| ·问题的引入 | 第31页 |
| ·实桥案例分析 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 基于时程曲线实测影响线的结构性能测评方法研究 | 第37-59页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·实测影响线的计算方法研究 | 第38-43页 |
| ·简支梁挠度的正弦级数一般表达式 | 第38-39页 |
| ·正弦荷载代替集中荷载 | 第39-41页 |
| ·正弦荷载代替集中荷载的有效性分析 | 第41-43页 |
| ·基于实测影响线结构承载力评价 | 第43-51页 |
| ·评定方法研究 | 第43-45页 |
| ·案例验证分析 | 第45-51页 |
| ·基于实测影响线有限元模型修正 | 第51-58页 |
| ·问题的引入 | 第51页 |
| ·模型修正的常用方法 | 第51-52页 |
| ·基于实测影响线的模型修正 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于时程曲线实测横向分布分析研究 | 第59-73页 |
| ·引言 | 第59-60页 |
| ·荷载横向分布理论 | 第60-63页 |
| ·荷载横向分布系数的概念 | 第60页 |
| ·荷载横向分布的常用计算方法 | 第60-62页 |
| ·荷载横向分布系数沿跨径的变化 | 第62-63页 |
| ·实测横向分布分析研究 | 第63-72页 |
| ·问题的引入 | 第63页 |
| ·分析方法研究 | 第63-64页 |
| ·实桥分析 | 第64-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 基于振动加速度的结构冲击响应分析 | 第73-87页 |
| ·引言 | 第73-74页 |
| ·振动加速度与冲击系数的相关性分析 | 第74-77页 |
| ·相关性显著水平检验 | 第77-81页 |
| ·基于振动加速度的结构冲击响应分析 | 第81-86页 |
| ·加速度信号的冲击响应分析评定 | 第81-82页 |
| ·实桥案例分析 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 在学期间的科研成果及发表的论著 | 第93页 |