DTC技术在汽车变速箱检测装置中的应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题的背景 | 第11页 |
| ·变速箱试验台的研究现状和发展趋势 | 第11-13页 |
| ·研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 变速箱检测装置电气控制系统的研究 | 第15-24页 |
| ·变速箱检测装置及其技术要求 | 第15页 |
| ·变速箱的负载特性分析 | 第15-17页 |
| ·控制系统的结构 | 第17-18页 |
| ·电机控制方案的选择 | 第18-19页 |
| ·异步电机的数学模型 | 第19-21页 |
| ·电机低速性能的影响因素 | 第21-23页 |
| ·定子磁链对低速性能的影响 | 第21页 |
| ·定子电阻对低速性能的影响 | 第21-22页 |
| ·转矩脉动对低速性能的影响 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 直接转矩控制系统及改善低速性能的影响 | 第24-31页 |
| ·电压空间矢量 | 第24-26页 |
| ·空间电压矢量对磁链的影响 | 第25-26页 |
| ·空间电压矢量对电磁转矩的影响 | 第26页 |
| ·直接转矩控制系统的结构和基本原理 | 第26-27页 |
| ·直接转矩控制系统的结构 | 第26-27页 |
| ·直接转矩控制系统的基本原理 | 第27页 |
| ·直接转矩控制系统低速性能的改善 | 第27-30页 |
| ·带自适应补偿低通滤波器的磁链观测器的原理分析 | 第27-29页 |
| ·低通滤波器截止频率的选择 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 新型直接转矩控制系统的建模仿真 | 第31-42页 |
| ·系统仿真模型的组成 | 第31-36页 |
| ·新型磁链、转矩观测模型 | 第31-32页 |
| ·磁链、转矩调节器模型 | 第32-34页 |
| ·磁链空间位置判断 | 第34-35页 |
| ·逆变器状态输出模型 | 第35-36页 |
| ·三相异步电机模型 | 第36-37页 |
| ·整体仿真模型及仿真结果与分析 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 变速箱检测装置的驱动系统硬件设计 | 第42-54页 |
| ·整体设计 | 第42-43页 |
| ·主电路设计 | 第43-48页 |
| ·电源电路 | 第43-45页 |
| ·逆变电路 | 第45-46页 |
| ·电压保护电路 | 第46-48页 |
| ·控制电路设计 | 第48-51页 |
| ·TMS320LF2407简介 | 第48页 |
| ·TMS320LF2407外围电路 | 第48-50页 |
| ·检测电路 | 第50-51页 |
| ·硬件的电磁兼容与可靠性 | 第51-53页 |
| ·硬件的电磁兼容 | 第51-52页 |
| ·硬件的可靠性设计 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 变速箱检测装置的驱动系统软件设计 | 第54-64页 |
| ·主程序设计 | 第54-55页 |
| ·初始化模块程序设计 | 第55-56页 |
| ·中断服务子程序 | 第56-59页 |
| ·定时器T1中断服务程序 | 第56-58页 |
| ·故障中断服务程序 | 第58-59页 |
| ·SVPWM发生程序 | 第59-61页 |
| ·软件的可靠性 | 第61-62页 |
| ·实验结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
