城市轨道交通站点周边空间形态整合浅析--以南京为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究缘由 | 第7页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·快速城市化与城市结构问题 | 第7-8页 |
| ·多中心结构发展演变与城市轨道交通 | 第8页 |
| ·轨道交通站点地区规划设计 | 第8页 |
| ·相关概念 | 第8-9页 |
| ·轨道交通与轨道交通站点 | 第8-9页 |
| ·站点城市空间形态整合 | 第9页 |
| ·研究对象 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10页 |
| ·TOD建设与站点空间形态 | 第10页 |
| ·站点与城市空间形态整合 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·论文框架与基本方法 | 第11-12页 |
| ·研究框架 | 第11页 |
| ·基本方法 | 第11-12页 |
| 第二章 城市轨道交通线网与城市空间结构关系 | 第12-19页 |
| ·轨道交通线网形态对城市空间结构的作用影响 | 第12-13页 |
| ·轨道交通线路规划布局 | 第12页 |
| ·轨道交通对城市功能和结构影响的阶段 | 第12页 |
| ·轨道交通线网形态模式研究论述 | 第12-13页 |
| ·南京轨道交通建设情况概述 | 第13-16页 |
| ·南京城市空间结构与轨道交通线网 | 第13-15页 |
| ·线路建设现状 | 第15-16页 |
| ·参照研究对象 | 第16-19页 |
| ·东京轨道交通系统 | 第16-17页 |
| ·香港轨道交通系统 | 第17页 |
| ·哥本哈根轨道交通系统 | 第17-19页 |
| 第三章 站点周边空间形态分析 | 第19-29页 |
| ·两种空间的界定 | 第19-20页 |
| ·站点区域空间的界定 | 第19页 |
| ·站点用地空间的界定 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20页 |
| ·站点区域空间形态分析 | 第20-22页 |
| ·站点区域自然地形 | 第20-21页 |
| ·站点区域城市空间形态 | 第21-22页 |
| ·站点用地空间布局 | 第22-24页 |
| ·地上站点布局 | 第22-24页 |
| ·地下站点布局 | 第24页 |
| ·站点用地内空间形态要素 | 第24-29页 |
| ·车站建筑 | 第24页 |
| ·地下出入口设置 | 第24-25页 |
| ·出入口广场 | 第25-27页 |
| ·高架桥体 | 第27-28页 |
| ·地下空间形态 | 第28-29页 |
| 第四章 南京站点分类与空间形态整合分析 | 第29-44页 |
| ·站点分类 | 第29-31页 |
| ·分类必要性 | 第29页 |
| ·已有分类研究 | 第29-30页 |
| ·本文站点分类 | 第30-31页 |
| ·站点类型与空间形态主导整合因素 | 第31-32页 |
| ·地上高架类站点空间形态分析 | 第32-41页 |
| ·A1C1类站点 | 第32-36页 |
| ·A2C1类站点 | 第36-38页 |
| ·A3C2类站点 | 第38-41页 |
| ·地下类站点 | 第41-43页 |
| ·A1C6类站点 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 整合优化建议 | 第44-56页 |
| ·法规改善 | 第44-45页 |
| ·土地利用优化 | 第45-46页 |
| ·空间整合建议 | 第46-55页 |
| ·出入口公共空间优化 | 第46-48页 |
| ·步行公共廊道 | 第48-50页 |
| ·地下公共空间 | 第50-53页 |
| ·交通、建筑、城市一体化 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结语 | 第56-57页 |
| 图表索引 | 第57-60页 |
| 主要参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63-72页 |
