| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·前言 | 第9-11页 |
| ·重载铁路发展概况 | 第9-10页 |
| ·重载铁路对路基的工程要求 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·黄土震陷(振陷)研究现状 | 第11-13页 |
| ·水泥改良土研究现状 | 第13-14页 |
| ·选题背景 | 第14页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 研究区域工程地质环境 | 第17-22页 |
| ·自然地理概况 | 第17-18页 |
| ·地理位置 | 第17页 |
| ·地形地貌及水文 | 第17-18页 |
| ·气象特征 | 第18页 |
| ·地层及构造 | 第18-19页 |
| ·地层岩性 | 第18-19页 |
| ·构造分区 | 第19页 |
| ·水文地质特征 | 第19-20页 |
| ·地表水 | 第19页 |
| ·地下水分布 | 第19-20页 |
| ·沿线水质对混凝土侵蚀性评价 | 第20页 |
| ·工程地质特征 | 第20-22页 |
| ·不良地质分布、特征及工程措施建议 | 第20-21页 |
| ·特殊岩土分布、特征及工程措施意见 | 第21-22页 |
| 第三章 典型路基填料取土场地黄土及改良黄土的工程特性研究 | 第22-40页 |
| ·取土场地概况 | 第22-27页 |
| ·场地地理位置及地层岩性 | 第22-23页 |
| ·场地黄土物质成分特征 | 第23-26页 |
| ·场地黄土基本物理力学性质 | 第26-27页 |
| ·水泥改良黄土的力学特性研究方法 | 第27-30页 |
| ·试验依据 | 第27页 |
| ·试验内容 | 第27-30页 |
| ·典型路基填料取土场地改良黄土力学特性分析 | 第30-39页 |
| ·液塑限特性分析 | 第30-32页 |
| ·击实特性分析 | 第32-34页 |
| ·压缩特性分析 | 第34-35页 |
| ·抗剪强度特性分析 | 第35-36页 |
| ·湿陷性分析 | 第36-37页 |
| ·无侧限抗压强度分析 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 典型路基填料取土场地黄土及改良黄土的动力特性研究 | 第40-57页 |
| ·晋中南重载铁路路基荷载确定 | 第40-43页 |
| ·轨道、路基基床及基床以下路基结构形式 | 第40-41页 |
| ·静荷载的确定 | 第41-43页 |
| ·重载铁路机车震动荷载下水泥改良黄土的振陷研究 | 第43-51页 |
| ·研究原理 | 第43-44页 |
| ·动荷载的确定 | 第44页 |
| ·重载铁路机车振动模拟试验 | 第44-46页 |
| ·振陷特性分析 | 第46-50页 |
| ·轴向累积应变预测的多元线性回归模型 | 第50-51页 |
| ·重载铁路机车振动荷载下水泥改良黄土的动弹模和阻尼比研究 | 第51-55页 |
| ·试验设计及计算方法 | 第51-52页 |
| ·动弹模、阻尼比的影响因素分析 | 第52-54页 |
| ·动弹模、阻尼比与动应变的关系 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第五章 水泥改良黄土路基动力沉降数值模拟 | 第57-70页 |
| ·MIDAS/GTS简介 | 第57-58页 |
| ·数值分析模型 | 第58-62页 |
| ·静力分析模型 | 第58-59页 |
| ·动力分析模型 | 第59-62页 |
| ·晋中南重载铁路路堤有限元模型的建立 | 第62-64页 |
| ·计算结果及分析 | 第64-69页 |
| ·自重应力作用下沉降计算 | 第64-65页 |
| ·重载机车静载荷作用下沉降计算 | 第65-67页 |
| ·重载机车振动作用下沉降计算 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论及建议 | 第70-72页 |
| ·本文的主要研究内容及结论 | 第70-71页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
