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柴油机高压共轨电控系统底层软件开发

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第一章 绪论第8-14页
   ·柴油机电控技术发展原因第8-10页
     ·对柴油机控制性能的追求第8-9页
     ·智能电子控制设备的发展第9页
     ·节能与环保的要求第9-10页
   ·柴油机电控技术发展现状第10-12页
     ·国外柴油机电控技术发展历程第10-12页
     ·国内柴油机电控技术的发展现状第12页
   ·自主研发电控系统的意义第12页
   ·课题研究内容和任务第12-13页
   ·本论文结构第13页
   ·本章小结第13-14页
第二章 电控高压共轨系统概述第14-28页
   ·传感器第14-19页
     ·温度传感器第15-16页
     ·压力传感器第16-17页
     ·磁电传感器第17-18页
     ·位置传感器第18-19页
   ·执行器第19-20页
     ·喷油器第19-20页
     ·进油计量阀第20页
   ·电子控制单元第20-25页
     ·电源模块第22页
     ·输入信号处理模块第22页
     ·输出驱动电路第22-23页
     ·微控制器模块第23-24页
     ·通信模块第24-25页
   ·集成开发环境简介第25-27页
   ·本章小结第27-28页
第三章 底层软件模块化研究第28-40页
   ·AUTOSAR 概述第28-31页
     ·AUTOSAR 软件架构第28-29页
     ·AUTOSAR 方法论第29-30页
     ·标准化应用接口第30-31页
   ·ECU 软件层次模块划分第31-34页
     ·微控制器抽象层第32-33页
     ·应用支持层第33-34页
   ·模块化软件编程规则第34-37页
     ·命名规则第34页
     ·文件封装原则第34-36页
     ·独立性原则第36-37页
   ·软件代码重用与移植分析第37-38页
     ·软件代码重用第37页
     ·软件移植性第37-38页
   ·本章小结第38-40页
第四章 微控制器抽象层软件设计第40-54页
   ·IO 驱动模块设计第40-43页
     ·PORT 驱动模块第40-41页
     ·DIO 驱动模块第41页
     ·ADC 驱动模块第41-42页
     ·PWM 驱动模块第42-43页
   ·通信驱动模块设计第43-44页
     ·SPI 驱动模块第43页
     ·CAN 驱动模块第43-44页
   ·存储驱动模块设计第44-47页
     ·Flash 驱动模块第46页
     ·EEPROM 模块第46-47页
   ·复杂驱动层设计第47-52页
     ·曲轴凸轮信号处理第48-50页
     ·喷油器驱动模块第50-52页
   ·本章小结第52-54页
第五章 应用支持层软件设计第54-70页
   ·数据脉谱图第54-60页
     ·脉谱形式第54-56页
     ·脉谱数据描述第56-57页
     ·脉谱的查找方法第57-58页
     ·脉谱数据的存储设计第58-59页
     ·脉谱查找函数设计第59-60页
   ·转速计算第60-62页
     ·瞬态转速及离散化处理第60-61页
     ·平均转速计算第61-62页
   ·每次供油量的实现第62-65页
     ·基本供油量第62-64页
     ·每缸供油量不均衡性校正第64页
     ·电源电压补偿第64-65页
   ·CCP 标定模块第65-68页
     ·CCP 协议及工作原理第65-67页
     ·CCP 驱动移植第67-68页
   ·本章小结第68-70页
第六章 软件调试及实验第70-78页
   ·软件模拟实验第70-73页
     ·模拟实验环境与设备第70-71页
     ·相位验证第71-72页
     ·工况模拟第72-73页
   ·发动机台架试验第73-76页
     ·台架试验环境与设备第73-74页
     ·起动与加速实验第74-75页
     ·调速实验第75-76页
   ·本章小结第76-78页
第七章 总结与展望第78-80页
   ·课题总结第78页
   ·工作展望第78-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-84页
附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文第84页

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