基于ADAMS概念模型的整车操纵稳定性仿真方法研究
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题的提出 | 第7-11页 |
| ·ADAMS 概念悬架模型 | 第8-9页 |
| ·悬架K&C 特性与操纵稳定性 | 第9-11页 |
| ·研究历史和现状 | 第11-16页 |
| ·车辆动力学模型及建模方法 | 第11-13页 |
| ·悬架K&C 特性研究 | 第13-14页 |
| ·操纵稳定性仿真技术 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 概念悬架建模机理分析 | 第17-27页 |
| ·概念悬架模块简介 | 第17-19页 |
| ·概念悬架建模机理 | 第19-26页 |
| ·悬架模型的建立 | 第19-20页 |
| ·侧倾中心的概念 | 第20页 |
| ·与“侧倾中心”有关的力的定义 | 第20-22页 |
| ·悬架静力学方程 | 第22-23页 |
| ·悬架垂直力方程 | 第23-24页 |
| ·概念悬架的“侧倾中心”建模机理验证 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于试验数据的概念悬架建模方法 | 第27-37页 |
| ·概念悬架模型参数 | 第27-28页 |
| ·悬架K&C 特性参数测试平台 | 第28-32页 |
| ·试验数据的处理及坐标变换 | 第32-36页 |
| ·试验数据的处理 | 第32-33页 |
| ·试验数据的坐标变换 | 第33-36页 |
| ·试验数据的处理程序 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 样车概念悬架模型的建立及验证 | 第37-53页 |
| ·悬架K&C 特性试验测试项目 | 第37-39页 |
| ·平行轮跳试验 | 第39-43页 |
| ·侧倾试验 | 第43-47页 |
| ·侧向力试验 | 第47-49页 |
| ·纵向力试验 | 第49-51页 |
| ·回正力矩试验 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于概念悬架模型的整车操纵稳定性分析 | 第53-69页 |
| ·样车整车模型的建立 | 第53-54页 |
| ·蛇形试验仿真分析 | 第54-56页 |
| ·转向轻便性试验仿真分析 | 第56-58页 |
| ·转向盘角阶跃输入试验仿真分析 | 第58-60页 |
| ·转向盘角脉冲输入试验仿真分析 | 第60-62页 |
| ·转向回正性能试验仿真分析 | 第62-64页 |
| ·稳态回转试验仿真分析 | 第64-66页 |
| ·双移线试验仿真分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·全文展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-78页 |
