| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·现代大型民用客机增升系统综述 | 第11-14页 |
| ·增升装置复杂流场计算研究进展 | 第14-17页 |
| ·增升装置优化设计研究综述 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 流动控制方程及数值求解 | 第20-41页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·流动控制方程 | 第20-22页 |
| ·预处理方程及特征系统分析 | 第22-27页 |
| ·空间推进 | 第27-33页 |
| ·Jameson中心格式 | 第27-29页 |
| ·Roe格式 | 第29-31页 |
| ·高阶MUSCL插值和通量限制器 | 第31-33页 |
| ·边界条件 | 第33-35页 |
| ·时间推进 | 第35-39页 |
| ·采用Runge-Kutta时间推进格式 | 第35-36页 |
| ·采用LU-SGS时间推进格式 | 第36-39页 |
| ·S-A湍流模型 | 第39-40页 |
| ·残值计算及收敛判据 | 第40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第三章 基于嵌合体技术的三维增升装置网格生成自动化研究 | 第41-67页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·三维复杂外形的双曲型网格生成方法 | 第41-44页 |
| ·控制方程 | 第42-43页 |
| ·数值格式、椭圆型光顺及当地拐角处理 | 第43-44页 |
| ·程序实现 | 第44页 |
| ·三维增升装置网格自动化生成软件HLGRID3D设计 | 第44-50页 |
| ·HLGRID3D软件模块化设计 | 第45页 |
| ·HLGRID3D软件工作流程 | 第45-46页 |
| ·HLGRID3D软件特点 | 第46-50页 |
| ·网格生成算例 | 第50-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第四章 基于守恒型嵌合体技术的复杂增升装置流场计算 | 第67-83页 |
| ·引言 | 第67-68页 |
| ·传统嵌合体技术及线性插值 | 第68-69页 |
| ·通量守恒 | 第69-70页 |
| ·MFBI算法 | 第70-73页 |
| ·算例 | 第73-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第五章 大型民机增升装置分段进化气动遗传优化设计 | 第83-104页 |
| ·引言 | 第83页 |
| ·分段进化遗传优化方法 | 第83-87页 |
| ·多段翼型分段进化遗传优化设计 | 第87-94页 |
| ·多段翼型外形设计 | 第87-90页 |
| ·基于分段进化的多段翼型缝道参数遗传优化设计 | 第90-94页 |
| ·大型民机三维增升装置气动遗传优化设计 | 第94-103页 |
| ·前缘缝翼运动轨迹分析 | 第94-95页 |
| ·后缘襟翼运动方式 | 第95-96页 |
| ·襟翼Fowler运动数学描述 | 第96-97页 |
| ·三维增升装置缝道参数优化设计 | 第97-103页 |
| ·小结 | 第103-104页 |
| 第六章 总结与展望 | 第104-107页 |
| ·全文总结 | 第104-105页 |
| ·本文创新点 | 第105页 |
| ·研究展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 附录 攻读博士学位期间完成的学术论文 | 第118-119页 |
