高速公路投融资研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-15页 |
| 1 导论 | 第15-29页 |
| ·选题的背景及意义 | 第15-19页 |
| ·高速公路建设投融资中存在的问题 | 第16-17页 |
| ·国外高速公路发展对我国的影响 | 第17-19页 |
| ·理论支撑及研究现状 | 第19-24页 |
| ·马克思的融资思想 | 第19-20页 |
| ·中国的融资思想 | 第20页 |
| ·西方主流经济学的融资理论研究 | 第20-24页 |
| ·研究的基本内容与结构安排 | 第24-25页 |
| ·研究方法 | 第25-27页 |
| ·辩证分析法 | 第26页 |
| ·宏观和微观相结合的分析法 | 第26页 |
| ·比较分析法 | 第26-27页 |
| ·规范与实证相结合的分析法 | 第27页 |
| ·论文的探索与创新 | 第27-29页 |
| ·对高速公路的经济特征有较全面深入的研究 | 第27页 |
| ·对高速公路融资理论进行收集、归纳和提炼 | 第27-28页 |
| ·进行了专门的高速公路投融资能力研究 | 第28页 |
| ·提出了创立高速公路融资退出机制 | 第28页 |
| ·提出高速公路融资制度创新的构架 | 第28-29页 |
| 2 高速公路的经济学解析 | 第29-63页 |
| ·高速公路发展综述 | 第29-46页 |
| ·高速公路的基本概念 | 第30-31页 |
| ·国外高速公路的发展情况 | 第31-35页 |
| ·我国高速公路的发展情况 | 第35-38页 |
| ·我国高速公路建成通车的主要情况 | 第38-46页 |
| ·高速公路的经济特征 | 第46-55页 |
| ·高速公路的准公益性 | 第46-47页 |
| ·高速公路建设投资的密集性 | 第47-48页 |
| ·高速公路的商品性 | 第48-49页 |
| ·高速公路的投资回报延迟性 | 第49-51页 |
| ·高速公路的收益稳定性 | 第51-54页 |
| ·高速公路发展的超前性 | 第54-55页 |
| ·融资对高速公路的影响和控制 | 第55-63页 |
| ·融资是高速公路的第一推动力 | 第55-57页 |
| ·融资是高速公路的可持续发展源泉 | 第57-60页 |
| ·融资是高速公路资源配置的主导活动 | 第60-63页 |
| 3 高速公路投融资理论溯源 | 第63-84页 |
| ·投融资简述 | 第63-64页 |
| ·马克思主义经济学融资理论 | 第64-65页 |
| ·股份融资理论 | 第64页 |
| ·借贷融资理论 | 第64-65页 |
| ·西方主流经济学融资理论 | 第65-75页 |
| ·融资形成的学说 | 第66-67页 |
| ·资本在经济增长中的作用 | 第67-68页 |
| ·金融制度方面的理论—金融深化论、金融抑制论 | 第68-69页 |
| ·融资结构方面的理论 | 第69-75页 |
| ·中国传统的融资思想 | 第75-78页 |
| ·中国古代的融资思想 | 第75-77页 |
| ·中国近代的融资思想 | 第77-78页 |
| ·国内基础设施建设项目融资研究新进展 | 第78-84页 |
| ·融资的均衡研究 | 第79-80页 |
| ·融资市场研究 | 第80-81页 |
| ·融资体制研究 | 第81-82页 |
| ·融资风险管理研究 | 第82-83页 |
| ·高速公路收费与融资研究 | 第83页 |
| ·资本市场与交通建设研究 | 第83-84页 |
| 4 高速公路现行的融资模式 | 第84-114页 |
| ·高速公路银行借贷融资 | 第84-90页 |
| ·初始的带试验性质的高速公路借贷融资 | 第84-85页 |
| ·高速公路银行借贷融资的制度因素 | 第85-87页 |
| ·我国高速公路银行借贷融资的主要种类 | 第87-90页 |
| ·高速公路股本融资 | 第90-95页 |
| ·境内发行股票 | 第90页 |
| ·境外发行股票 | 第90-91页 |
| ·高速公路上市情况 | 第91页 |
| ·高速公路股票的优势 | 第91-92页 |
| ·高速公路股票的业绩 | 第92-94页 |
| ·高速公路股本融资的特点 | 第94-95页 |
| ·高速公路债券融资 | 第95-100页 |
| ·债券的种类 | 第95-97页 |
| ·发达国家高速公路债券融资 | 第97-98页 |
| ·国内高速公路债券融资 | 第98-100页 |
| ·高速公路项目融资 | 第100-104页 |
| ·项目融资的基本概念 | 第100-102页 |
| ·BOT融资 | 第102-104页 |
| ·租赁融资 | 第104页 |
| ·高速公路经营权转让融资 | 第104-108页 |
| ·国内动因 | 第104-106页 |
| ·经济理论依据 | 第106页 |
| ·转让经营权实践 | 第106-108页 |
| ·高速公路融资案例 | 第108-114页 |
| 5 高速公路融资能力解析 | 第114-170页 |
| ·高速公路通行费价格分析 | 第114-124页 |
| ·公路收费对公路建设的影响 | 第114-115页 |
| ·高速公路通行费价格形成的现状 | 第115-118页 |
| ·现行高速公路车辆通行费价格的缺陷 | 第118-121页 |
| ·高速公路通行费价格形成的机制创新 | 第121-124页 |
| ·高速公路营运成本分析 | 第124-134页 |
| ·我国企业成本管理的现状 | 第125页 |
| ·国外高速公路营运管理 | 第125-127页 |
| ·我国高速公路营运管理的主要问题 | 第127-130页 |
| ·高速公路经营管理成本的控制体系 | 第130-134页 |
| ·高速公路投资效益分析 | 第134-144页 |
| ·社会效益 | 第135-139页 |
| ·经济效益 | 第139-144页 |
| ·高速公路融资市场分析 | 第144-158页 |
| ·高速公路发展与融资 | 第144-145页 |
| ·高速公路融资的特点 | 第145-151页 |
| ·高速公路融资与现行融资市场的差异 | 第151-154页 |
| ·高速公路融资市场的可持续发展 | 第154-158页 |
| ·高速公路融资结构分析 | 第158-170页 |
| ·融资方式分析 | 第158-162页 |
| ·融资成本管理 | 第162-170页 |
| 6 高速公路融资风险管理 | 第170-191页 |
| ·高速公路融资风险的种类 | 第170-180页 |
| ·内因性融资风险 | 第170-172页 |
| ·外因性融资风险 | 第172-180页 |
| ·高速公路融资风险识别 | 第180-182页 |
| ·分析法 | 第180-181页 |
| ·专家意见法 | 第181页 |
| ·风暴了解法 | 第181页 |
| ·VaR度量法 | 第181-182页 |
| ·高速公路融资风险防范手段 | 第182-185页 |
| ·风险回避 | 第182-183页 |
| ·避免损失 | 第183页 |
| ·减少损失程度 | 第183页 |
| ·风险转移 | 第183-184页 |
| ·风险保留 | 第184页 |
| ·风险资讯管理 | 第184-185页 |
| ·化解高速公路融资风险的对策 | 第185-189页 |
| ·完善融资机制 | 第185-186页 |
| ·规范融资程序 | 第186-187页 |
| ·建立融资风险评估制度 | 第187-188页 |
| ·创立融资退出机制 | 第188-189页 |
| ·融资风险案例 | 第189-191页 |
| 7 高速公路投融资的退出机制 | 第191-214页 |
| ·高速公路融资退出的现状 | 第191-196页 |
| ·融资主体与建设主体分离 | 第192-193页 |
| ·融资管理与建设管理脱节 | 第193-195页 |
| ·融资退出机制缺失 | 第195-196页 |
| ·高速公路融资退出的可行性 | 第196-201页 |
| ·风险规避原则 | 第196-198页 |
| ·成本控制原则 | 第198-199页 |
| ·效率原则 | 第199-201页 |
| ·高速公路融资退出的主要路径 | 第201-208页 |
| ·投融资退出渠道理论 | 第201-202页 |
| ·一般投资的退出路径 | 第202-204页 |
| ·高速公路投融资退出路径的选择 | 第204-208页 |
| ·融资退出的配套措施 | 第208-214页 |
| ·加大公路融资退出的政策扶持力度 | 第209-210页 |
| ·鼓励本国大企业收购兼并融资退出企业 | 第210-211页 |
| ·充分利用证券市场拓宽融资退出的渠道 | 第211-212页 |
| ·完善高速公路投融资的激励和约束机制 | 第212-214页 |
| 8 高速公路融资的制度创新 | 第214-243页 |
| ·融资渠道多元化 | 第214-221页 |
| ·调整债务融资结构 | 第214-215页 |
| ·引导股权融资 | 第215-217页 |
| ·发展直接融资 | 第217-218页 |
| ·保持政策性融资的力度 | 第218-219页 |
| ·广泛开展其他融资方式 | 第219-221页 |
| ·高速公路资源配置市场化 | 第221-228页 |
| ·遵循投入产出规律 | 第222-223页 |
| ·落实产权管理 | 第223-227页 |
| ·提高竞争能力 | 第227-228页 |
| ·高速公路融资程序制度化 | 第228-232页 |
| ·制度是控制融资交易成本的重要手段 | 第229-230页 |
| ·融资程序制度化是市场经济的需要 | 第230-232页 |
| ·高速公路融资活动法制化 | 第232-243页 |
| ·构建高速公路融资法律体系 | 第232-236页 |
| ·提升高速公路融资的规定制度的法律级别 | 第236-239页 |
| ·强化高速公路融资的约束机制 | 第239-243页 |
| 主要参考文献 | 第243-250页 |
| 在读期间发表的主要科研论文 | 第250-252页 |
| 致谢 | 第252页 |
