基于空当搜索的客运交通枢纽行人交通仿真建模研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义及项目来源 | 第11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文结构 | 第18-20页 |
| 2 行人交通行为特征分析 | 第20-36页 |
| ·行人交通行为特点 | 第20-22页 |
| ·行人交通一般特点 | 第20-21页 |
| ·行人交通与机动车交通的不同 | 第21-22页 |
| ·基于空当搜索的行人交通行为描述 | 第22-25页 |
| ·影响空当搜索的行人基本特征 | 第25-33页 |
| ·行人空间需求 | 第26-29页 |
| ·行人视角范围 | 第29-30页 |
| ·行人交通特性 | 第30-33页 |
| ·利用空当搜索的行人之间的基本行为 | 第33-35页 |
| ·跟随行为 | 第33-34页 |
| ·超越行为 | 第34-35页 |
| ·避让行为 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 3 枢纽环境对行人交通行为的影响 | 第36-42页 |
| ·枢纽内行人的交通特征 | 第36-39页 |
| ·枢纽特点对行人交通的影响 | 第36-37页 |
| ·不同设施上的行人交通特性 | 第37-39页 |
| ·枢纽内行人路径规划 | 第39-41页 |
| ·全局路径规划 | 第40页 |
| ·局部路径 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 4 基于空当搜索的客运交通枢纽行人交通仿真模型 | 第42-66页 |
| ·建模的基本思路 | 第42页 |
| ·行人及枢纽环境抽象 | 第42-44页 |
| ·行人抽象 | 第42-43页 |
| ·枢纽抽象 | 第43-44页 |
| ·行人全局路径规划 | 第44-45页 |
| ·空当搜索算法 | 第45-61页 |
| ·算法的基本思路 | 第46-47页 |
| ·走行环境检测 | 第47-55页 |
| ·行为决策 | 第55-57页 |
| ·空当搜索 | 第57-61页 |
| ·参数确定 | 第61-65页 |
| ·空当搜索范围半径的确定 | 第61-64页 |
| ·速度的确定 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 仿真实验 | 第66-80页 |
| ·开发环境 | 第66-67页 |
| ·仿真程序设计 | 第67-68页 |
| ·仿真目的 | 第67页 |
| ·仿真步长选择 | 第67页 |
| ·行人的表示 | 第67页 |
| ·仿真实例的设计 | 第67-68页 |
| ·仿真结果及分析 | 第68-79页 |
| ·单向行人流仿真模拟 | 第68-73页 |
| ·双向行人流仿真模拟 | 第73-76页 |
| ·旅客出站仿真 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
